4月15日，世界航空运输协会（IATA，以下简称“世界航协”）的最新剖析显现，遭受新冠肺炎疫情冲击，2020年航空公司客运收入或将暴降3140亿美元，同比2019年下降55％。
世界航协曾在3月24日猜测，假设严厉的游览约束持续三个月，收入丢失将高达2520亿美元（比2019年下降44％）。但是疫情形成的危机持续加深：一是严厉的国内游览约束施行三个月；二是某些世界游览约束的有效期延伸，超越开端设定的三个月；三是全球规划的严峻冲击，包含非洲和拉丁美洲（这些区域的疫情规划小，疫情对营运的冲击将小于3月份发布的剖析猜测）。
世界航协方面以为，同比2019年，全年航空客运需求（国内和世界）估计下降48％，总共有2点原因：
一是整体经济发展。世界航协方面称，世界经济正走向阑珊。新冠肺炎疫情形成的经济冲击将在第二季度到达峰值，GDP估计萎缩6％（全球金融危机最严峻时GDP萎缩2％）。客运需求紧随GDP走势，仅第二季度经济活动的减少将导致第三季度客运需求下降8％。
二是游览约束。世界航协方面称，游览需求一起遭到游览约束和经济阑珊的两层冲击，估计第二季度遭受的影响最为严峻。各国政府为防控病毒传达而施行了严厉的游览约束，导致4月初全球航班数量同比2019年下降80％。在游览约束撤销的第一阶段，即第三季度开端，国内市场将呈现需求回暖的痕迹。但是，世界市场的康复速度较慢，各国政府可能将延伸游览约束施行期限。
世界航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）表明：“职业远景一天比一天晦暗。此次危机的规划，不太可能完成V型复苏，而会更趋于U型复苏。国内游览的康复速度将比世界市场更快。在这种状况下，航空业一半以上的客运收入——3140亿美元将荡然无存。部分政府已采纳了新的或扩展的财务协助办法，但状况仍很严峻。仅第二季度，航空公司或将耗费610亿美元的现金储藏。2500万个与航空业相关的工作岗位面对危险。假设没有紧迫协助，许多航空公司将倒下，无法助力未来的经济复苏。”
世界航协方面呼吁，政府必须将航空业归入安稳计划，航空公司是价值链的中心地点，为全球约6550万个工作岗位供给支撑。270万个航空公司的职位中，每个职位都发明了别的24个就业机会。
亚历山大·德·朱尼亚克表明，“针对航空公司的财务协助应该成为政府的重要方针行动。支撑航空公司意味着至关重要的供应链可以在危机中坚持工作。保住航空公司的一个岗位，意味着别的24个就业机会也随之得以保存。航空公司将因而取得活力，当疫情被遏止时，可再次将全球经济体联络起来，引领经济复苏。假设航空公司失掉活力，那么疫情对经济的冲击将会延伸。”
世界航协呼吁政府当即采纳办法，协助航空公司纾困：
一是采纳直接的财务协助，补偿客运与货运航空公司因疫情导致的收入和流动性下降；
二是由政府或许央行供给借款、借款担保和对公司债券市场的支撑。公司债券市场是航空公司融资的重要途径，但央行支撑的公司债券资历，需求扩展并得到政府确保，才能为更多公司供给服务。
三是减免税负：2020年已付出薪酬税退还和（或）2020年剩余时间的付款期限延伸，以及暂时革除机票税和其他政府征收的税款。
