腾讯证券1月16日讯，被称为“我国最挣钱高铁”的京沪高铁今天开盘后涨幅扩展至43.24%触发临停。10点康复买卖后，京沪高铁股价快速跳水，到发稿，N京沪（601816）大涨30.74%，报6.38元，成交额603322万元，换手率36.46%，振幅23.16%。
京沪高铁募资额为306.74亿元，是A股历史上排名第九高的公司。按2018年净赢利核算，京沪高铁日均净赚逾2800万元；按2019年前三季度净赢利核算，京沪高铁的挣钱才能可进入A股上市公司前50。
京沪高铁公司于2007年12月27日在北京创建，是京沪高速铁路及沿线车站的出资、建造、运营主体，也是铁路职业仅有引进社会现金出资者和中外合作经营的铁路公司。
2008年4月18日京沪高铁工程全线正式开工，京沪高铁2011年6月30日建成通车，2013年2月25日经过国家验收，衔接环渤海和长江三角洲两大经济区，是贯穿东北、华北、华东的高铁大动脉。
2019年10月22日，京沪高铁首度报送招股书，11月14日初次上会顺畅经过，累计用时23天，打破工业富联创下的36天最快IPO审阅纪录。
招股书显现，京沪高铁赢利可观。2018年，京沪高铁的营收为311.58亿元，净赢利为102.48亿元，净赢利率为32.89%。近1/3的赢利率，关于全体处于亏本的铁路职业来说十分亮眼。
从京沪高铁近三年财务数据看，其营收和赢利均处于增加状况，净赢利率均超越30%。2018年和2017年的净赢利增加率分别为11.66%、12.70%。
