本报记者 张家振 黄冈报导
前有格力电器董明珠对赌小米集团雷军，今有威马轿车沈晖对赌美团点评王兴。
“假如威马轿车能前进造车新势力TOP3，我期望王兴能(充任外卖小哥)亲身给我送一份外卖上门;相反，王兴能够在所有品牌中随意挑一辆车，不论多贵我买一辆送给他，不必定非得是一辆威马轿车。”1月8日，在湖北黄冈举办的“全球首台全新5G智能轿车下线典礼”上，威马轿车创始人、董事长、CEO沈晖隔空向美团王兴宣布“赌约”。
威马轿车创始人、董事长、CEO沈晖
沈晖做出上述对赌的一个布景是，1月6日，美团网创始人兼CEO王兴在谈论轿车公司未来命运时将威马轿车扫除在了造车新势力TOP3之外。王兴表明：“我国车企格式基本是3+3+3+3比赛下两轮，3家央企是一汽、东风和长安，3家当地国企是上汽、广汽和北汽，3家民企是吉祥、长城和比亚迪，3家新势力是抱负、蔚来和小鹏。”
1月7日，沈晖作出回应：“乐意和王兴兄弟打个赌，请众网友做见证，威马必定会是Top3之一。当然，我也很看好抱负，等待未来道路上能并肩前行。”
依据威马轿车方面在承受《我国经营报》记者正常采访时给出的数据，2019年威马轿车全年出售新能源轿车16876辆，单一车型销量位居造车新势力榜首。“上险的数据还没有出来，估量相差不大。”威马轿车相关担任人表明。
虽然2019年造车新势力遭受补助退坡和车市销量下滑及本钱张望等多重困局，但沈晖对新能源轿车工业高质量开展及威马轿车的未来充满信心。“新能源轿车正处于迸发的临界点。”沈晖表明，将力求在2020年前进造车新势力交给排行榜TOP3，一起期望未来几年能做造车新势力的榜首名。
据沈晖介绍，威马轿车将饯别“三步走战略”：首要经过智能驾驭和智能座舱才能晋级，成为智能电动轿车的头号实力派;其次经过5G、AI和芯片渠道车载以太网等技能，用数据高效驱动智能硬件开展;终究经过无人驾驭晋级闭环，完成驾驭技能协同开展。
1月8日，威马轿车打造的全球首台全新5G智能轿车正式在坐落湖北黄冈的湖北星晖新能源智能轿车有限公司(以下简称“湖北星晖公司”)出产基地下线，最快将于2020年末量产上市。
“今日下线的全球首台5G智能新能源轿车，是出产线全线贯穿后下线的榜首台量产试制车，相较方案年末量产交给的车型，还将有进一步改善。”威马轿车相关担任人和记者说，更多的信息威马将实时发布。
湖北星晖公司是湖北全省仅有专心智能新能源轿车的企业，坐落湖北省黄冈市的星晖新能源轿车工业基地于2018年奠基开工，项目总出资超越200亿元，项目占地1045亩，建造面积30万平方米。基地一期规划建成冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、电池车间、物流中心、高速试车跑道，具有产品展现和无人驾驭体会功用。
据了解，湖北星晖公司首要出资方为湖北当地政府和长江基金，威马轿车是星晖基地股比较小的参加方，首要担任基地的运营办理。事实上，威马轿车还在浙江温州瓯江口工业集聚区出资建造有自建工厂。早在2018年3月，该工厂出产线就已全面贯穿，榜首批量产车正式试装下线。
“星晖基地与威马温州工厂在出资特点上不同，星晖基地不是威马的全资工厂。”威马轿车相关担任人表明，两家工厂出产的产品也不同，星晖基地的产品是着眼于5G技能和5G产品，与威马现有的产品不同。
在沈晖看来，造车新势力终究要与传统燃油轿车出产商抢夺商场。“成为智能轿车头号实力派仅仅咱们的小方针，跻身全国乘用车榜首队伍才是威马轿车的星斗大海。”沈晖表明。
(修改：石英婧 校正：颜京宁)
