汹涌新闻见习记者 崔珠珠 归纳报导
戈恩被曝脱离居处后乘坐新干线前往大阪，然后藏在有呼吸孔的音响设备箱登上私家飞机。
当地时间1月6日， 据日本电视台NTV报导，2019年12月29日正午，前日产董事长卡洛斯·戈恩步行脱离其坐落东京港区的居处，当天下午4时30分左右现身品川站，并在这儿乘坐新干线前往大阪。
上述报导称，当天晚上7时30分左右，戈恩在大阪西部的一个车站下车，换乘出租车前往大阪关西机场邻近的一家旅馆。当天深夜，他在该机场搭乘私家飞机脱离日本。
土耳其报纸Aksam在1月5日的报导中称，戈恩（Carlos Ghosn）通过躲藏音响设备箱登上私家飞机。
Aksam报导称，土耳其私营航空运营商MNG公司的TC-TSR喷气式飞机在飞达大阪关西机场时，携带了两个定制的音响设备箱，飞机上还有两个前美国特种兵成员。这两个定制的箱子因尺度过大、无法进入X射线安检仪，没有通过开箱查看就直接运上了私家飞机。戈恩很可能便是躲藏于当晚的一个大箱子里顺畅过关离境。
华尔街日报1月6日的报导弥补了更多细节，戈恩出逃时，两个箱子其间一个依旧放音响设备，而另一个底部钻了排气孔供戈恩藏身其间呼吸。
华尔街日报还称，解救戈恩的美国一名安全奸细迈克尔·泰勒（Michael L. Taylor）是美国前特种兵，此前就有着解救人质的经历。
上述报导还称，戈恩解救方案几个月前就开端了，整个解救团队由十几名不同团队的人组成，整个逃生方案的本钱约为几百万美元。在确认解救方案前，该团队进行了20屡次日本之旅，并造访了至少10个日本机场，终究才确认大阪关西机场，由于那里的安全查看较为单薄。
关西机场的担任人回应华尔街日报称，该机场其安全性与日本其他机场没什么不同。该担任人表明，一切无法进行X射线扫描的行李都应该由安检人员翻开。华尔街日报还引证一位机场安全专家的话表明，日本机场不一定对私家飞机旅客这样做，由于他们被以为具有较低的恐怖主义危险。该专家表明，与美国政府担任安全办理不同，日本航空公司自己挑选安保公司担任安全办理。
稍早前，路透社报导称，MNG公司1月 3日供认，该公司的两架飞机被不合法用于戈恩流亡，一名雇员假造记载，戈恩的姓名没再次出现在任何与航班有关的文件上。该公司称，戈恩从大阪飞往伊斯坦布尔，然后换另一架飞机飞往黎巴嫩首都贝鲁特。土耳其警方已拘捕7人，包含4名飞行员，后经详细询问后，拘留了5名相关人员。
现在，日本官方仍在查询戈恩是怎么出逃黎巴嫩的。
据日本放送协会NHK报导，日本法务大臣森雅子1月6日表明，日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩保释期间离境“显着违法”，日方往后将加强出境查看。
就戈恩指控日本司法不公正，森雅子表明，戈恩对日本司法体系的指控并不能为其逃脱辩解，“不同的国家有不同的司法体系，简略的比较是不合适的。”
