京沪高铁向A股方向又驶近一步！
1月6日，被誉为“我国最挣钱高铁”的京沪高铁将正式敞开申购。
依照1月3日京沪高铁发布正式的发行布告和招股说明书，发行价为每股4.88元，初次IPO征集总额超越300亿元。
布告称，本次发行申购将于2020年1月6日（T日）进行网上和网下申购，申购时无需缴付申购资金。其间，网下申购时刻为9:30-15:00，网上申购时刻为9:30-11:30，13:00-15:00。
募资金额超300亿元
依据布告，本次揭露发行股票62.86亿股，约占发行后公司总股本的12.80%，悉数为揭露发行新股，不设老股转让。
本次发行后公司总股本为491.06亿股。终究战略配售股份约占本次发行股份数量的48.90%，终究战略配售数量与初始战略配售数量的差额将进行回拨。
京沪高铁被称为“最挣钱”的高铁线路。
依据发表，公司2016年、2017年、2018年和2019年前三季度的经营收入分别为262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元和250.02亿元，净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元和95.20亿元。
从2019年10月22日申报上市材料到2019年11月14日过会，京沪高铁仅用了23天，改写了IPO发审纪录，成为近10年来A股过会最快的公司。
若本次发行成功，估计发行人征集资金总额为306.74亿元。扣除发行费用4033.32万元，估计征集资金净额为306.34亿元。
发行价与商场预期共同
依据布告，公司和联席主承销商依据网下出资者的报价状况，并归纳考虑发行人基本面、所在职业、商场状况、征集资金需求及承销危险等要素，洽谈确认本次发行价格为4.88元/股。
此价格对应的市盈率为23.39倍（每股收益依照经会计师事务所遵循我国会计准则审计的扣除非经常性损益前后孰低的2018年归属于母公司股东的净利润除以本次发行后总股本核算）或20.39倍（每股收益依照经会计师事务所遵循我国会计准则审计的扣除非经常性损益前后孰低的2018年归属于母公司股东的净利润除以本次发行前总股本核算）。4.88元/股的定价也与商场预期共同。
市盈率低于职业均值
值得重视的是，京沪高铁申购前无需“递延”。依据《关于加强新股发行监管的办法》（证监会布告〔2014〕4号）的要求，如拟定的发行价格（或发行价格区间上限）对应的市盈率高于同职业上市公司二级商场均匀市盈率，发行人和主承销商应在网上申购前三周内接连发布出资危险特别布告，每周至少发布一次。
京沪高铁在布告中表明，京沪高铁所属职业为铁路运送职业中细分的高铁运送职业。高铁运送企业首要会集在我国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）内部，国铁集团占有绝大部分商场占有率。
Wind多个方面数据显现，到2019年12月31日，交通运送大职业首要上市公司市盈率水平均匀值为28.69倍。
京沪高铁表明，本次发行价格4.88元/股对应的2018年扣除非经常性损益前后孰低净利润摊薄后市盈率为23.39倍，低于交通运送大职业首要上市公司静态市盈率均值。
