每经修改：何建川
图片来自：摄图网
我们好，我是钱研君，是达哥的老友。我不做研报的发布者，只做研报的淘金者。每周精选最炽热、最聚集的职业研报，一边学习，一边淘金！2020年初次登录“道达号”微信大众号，缺乏之处，请我们多多留言！
免责声明：本栏意图意图，是从职业前瞻去发掘价值信息，整合最热研报首要观念，文章供给的信息仅供参考，不触及操作主张，据此入市，危险自担！
本周尽管只要4个交易日，可是商场热门真的是燃爆了！转基因概念、网红电商概念以及特斯拉概念，随意拿出一个都是红得发紫的体裁。通过一番考量，钱研君仍是决定在2020年首期栏目，继续讲这个体裁！已然说到“继续”，有心的粉丝应该知道是什么职业了吧？
看了上图，答案就揭晓了！
记住2019年10月末初次谈及特斯拉职业，发布《仿制苹果、华为产业链光辉？10倍股会扎堆呈现吗？美股已被疯抢！这条出资主线看过来》时，特斯拉股价只是刚刚过300元，现在其股价最高现已飙至454元，可所以开足了马力，市值盘中打破800亿美元，也引发业界考虑。
而最大的一则音讯则是特斯拉官方宣告，第一批我国制作的Model 3将在1月7日向普通用户车主正式批量交给，而终究价格将降至29.905万元。
29.9万元，缺乏30万的高功能电动车，无疑将对国内的轿车商场带来一次革新！重视“道达号”微信大众号，每周阅览前瞻价值研报发掘。
因而，本期栏目，钱研君将首要从特斯拉Model 3与平等价位“BBA”（BBA：奔跑、宝马、奥迪）做多元化的剖析，来看未来特斯拉在国内的商场空间。
今日的文章，不光能够让重视该职业的粉丝收成特殊，相同，关于喜爱车的粉丝，相同也能有所收成！
“破”30万的特斯拉很“性感”
特斯拉第一款轿车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款轿车产品Model S，一款四门纯电动奢华轿跑车。2015年，发布第三款轿车产品为Model X，奢华纯电动SUV。2016年，特斯拉发布首款平价紧凑型轿车车型Model 3。2019年，发布首款紧凑型SUV车型Model Y。
日前，特斯拉宣告现在国内在售的国产特斯拉Model 3规范续航晋级版车型官方降价3.2万元，原价35.58万元，降价后价格为32.38万元，算上2.475万元的补助，终究Model 3的终究价格为29.905万元，直接“杀进”30万元内的价格区间，特斯拉声称将在2020年1月7日开端正式对外交给国产版别的Model 3。
有必要留意一下的是，国产版别的特斯拉Model 3是标配选装价值2.78万的规范版Autopilot主动辅佐驾驭体系，但家用充电桩需求额定自行购买。别的，特斯拉全系免费车漆由白色换回黑色，其他车漆的选配价格下调为8000元，19英寸运动轮毂下调为6000元。现已预订了国产版特斯拉Model 3的车主，也能够轻松的享用新的价格体系和服务。
国内行家“有车”点评：国产特斯拉Model 3“杀入”30万区间，关于国内自主品牌的新能源车型的应战是清楚明了的，尽管此次官方降价没有之前传言的直接打八折那么夸大，但依照特斯拉一向的做法，未来继续降价也不是没有可能，以特斯拉现在的归纳产品力来说，这无疑让Model 3的性价比进一步提高，关于威马、小鹏、爱驰等造车新势力来说，会是一次不小的生计危机。
看了上图，其实钱研君觉得，特斯拉Model 3这个性价比，不只会影响到国内小众的电动车品牌，关于燃油车品牌的冲击相同很大，包含对混合动力车型也有影响。有朋友对钱研君直言，开了特斯拉的车，今后再开燃油车会极端的不习惯！
销量增速与iPhone历史时期比美
衡量一个车企产品的好坏，首要便是看销量！
从出售状况去看，根据特斯拉2014年年报数据，特斯拉全年销量合计为31655辆，季度均匀销量挨近8000辆；而到2019第三季度，公司前三季度销量就已达到25.5万辆，全年估计销量将超越35万辆，季度均匀销量为8.5万辆。
不难发现，在短短5年时间里，特斯拉季度及全年销量均增加了10倍，年化复合增加高达61%，其增加速度与2008年至2012年苹果手机销量增速最快时期比美（苹果手机2008年销量为1163万部，2012年销量1.25亿部，年化复合增加率也是61%），可谓是苹果iphone智能手机诞生以来又一款具有全球影响力的现象级产品。重视“道达号”微信大众号，每周阅览前瞻价值研报发掘。
现在，特斯拉撬开国内商场，作为重生的奢华新能源轿车品牌，在其一路开展的过程中，既获益于“奢华”和“新能源”带来的产品溢价，又面临着传统奢华车企和新式新能源轿车企业的竞赛。
那么，从国内豪车商场的奔跑、宝马以及奥迪（即BBA），30万元左右的价格，特斯拉Model 3的竞赛优势在哪里呢？
上图现已清楚明了了，30万元的特斯拉Model 3，其功能对BBA平等价位的车型具有碾压性的优势！
就国内电动车的比照：
尽管国产新能源轿车在部分参数上抢先特斯拉，但Model 3仍然是现在市面上最均衡、最有竞赛力的新能源轿车。顾客对轿车的体会是全面的，特斯拉通过 Model S/X改善后的Model 3产品渠道适当老练，不论是三电体系仍是无人驾驭功能，不论是购车体会仍是充电保养，特斯拉已形成了完好的配套体系，并通过数次迭代和晋级，给顾客更均衡、完好和老练的新能源轿车运用体会。
因而，跟着未来上海超级工厂开释更多产能，估计特斯拉2020年产量超越10万辆，2021年产量超越25万辆；若特斯拉遭到拉动效应，销量还有进一步增加的空间。2020年之后特斯拉新车型Model Y、Semi也将进一步增加产能。
凭仗我国宽广的电动车商场，特斯拉的全球商场占有率也有望在短期内快速增加。2019年Model 3在我国出售之后，亲民的价格敏捷翻开销路，在华销量同比增加超越200%，未来跟着国产版Model 3继续下降价格，特斯拉在我国销量仍然长时间向好，在2020年后有望在国内外很多电动车品牌的竞赛中坐稳头把交椅，逐步形成独占位置。
特斯拉出资2020：产业链精选公司
2020年对新能源轿车产业而言必定是不普通的一年——特斯拉国产化、补助退坡、 轿车职业增速放缓，每个事情都会深入改动职业格式。在革新的环境下，要捉住中心的不变量，才干躲避危险，坚持长时间而安稳的出资收益。因而在2020年最中心的方向是国产特斯拉产业链中的优质公司。重视“道达号”微信大众号，每周阅览前瞻价值研报发掘。
在Model 3的全体价值量中，三电体系本钱最高，而其间又以电池体系占比最大，按规范续航版带电60kWh核算，特斯拉最新的度电本钱约为111美元/kWh（UBS数据），则电池包本钱高达6660美元，占总零部件本钱的37%。
国产特斯拉现在的供货商为松下（首要是CKD原因），未来待LG南京工厂产能爬坡后将切换主力供货商至LG，宁德年代现在也与特斯拉达成了开始电池供给协议，未来有望打入供给链。
所以，在电池细分领域内，首选LG产业链标的，其次是宁德年代产业链标的。能够重视标为LG产业链中心标的恩捷股份（湿法隔阂龙头）、璞泰来（电池负极龙头）和宁德年代（动力电池龙头）。重视“道达号”微信大众号，每周阅览前瞻价值研报发掘。
除三电体系以外，Model 3价值量最高部分会集在底盘和内饰上。特斯拉作为奢华车的后起之秀，与传统干流Tier 1等级轿车零部件供货商协作相对较少，因而给了国产零部件公司适当多的时机。本次在上海临港建厂，进一步增强了国内企业的供货优势，利好华东地区轿车零部件厂商。
因而，不论是区位仍是产品均显着获益的公司包含：坐落宁波，为国产特斯拉供给内饰及底盘结构件的拓普集团；坐落上海，为特斯拉供给座椅总成及外饰的华域轿车；坐落宁波，供给传感器、HMI体系的均胜电子；坐落绍兴，供给热办理体系零部件的三花智控；坐落宁波，供给铸铝轻量化零部件的旭升股份。其间，拓普集团、旭升股份成绩相对获益较大，均胜电子、华域轿车估值弹性空间较大。
危险提示：
1、轿车销量继续大幅下滑；
2、特斯拉国内出售不达预期；
3、新能源、无人驾驭技能应用不达预期；
4、居民杠杆率提高导致消费不振。
本期钱瞻研报的研报精选如下：
财富证券：职业触底上升，重视特斯拉国产化带来的时机
招商证券：站在电动车商场转折点上看特斯拉（3）
文献：
Model 3官降3.2万！不到30万就能买特斯拉了——广州市有车今后信息科技有限公司
（本文内容仅供参考，不作为出资根据，据此入市，危险自担）
每日经济新闻
