【环球网快讯】据路透社2日报导，一名黎巴嫩司法消息人士称，黎巴嫩已收到国际刑警安排对日产轿车前董事长卡洛斯·戈恩的拘捕令。戈恩此前自日本逃至黎巴嫩。
材料图：戈恩和他的妻子卡罗尔。
戈恩现年65岁，黎巴嫩裔，出生于巴西，取得法国和黎巴嫩国籍。戈恩的妻子现居黎巴嫩，他据信上周末入境黎巴嫩。
戈恩在日本面临漏报巨额收入、向日产转嫁个人出资丢失等4项指控，获准保释但不得脱离日本。日本法院原定2020年4月开庭审理戈恩一案。
戈恩本周发声证明他现已身处黎巴嫩。依照他的律师团成员之一、日本律师弘中惇一郎的说法，戈恩从前根据保释法令将他所持有的法国、巴西和黎巴嫩护照交由律师团保管。日本播送协会(NHK)报导，戈恩或在别人协助下，以化名和伪造证件脱离日本。黎巴嫩MTV电视台报导，戈恩藏身货箱，从日本一座当地机场动身，经土耳其首都安卡拉起色，终究抵达贝鲁特。
新闻布景：
2019年终究一天，戈恩逃离日本
在2019年的终究一天，本来应该待在东京被监视居住的日产前董事长卡洛斯·戈恩却现身黎巴嫩，并宣告了充溢寻衅意味的声明：“我现在身在黎巴嫩。我现已不再被想象有罪的偏颇的日本司法制度所捆绑。”
很快，戈恩从日本大流亡的故事登上全球媒体，世人皆知。
流亡细节堪比好莱坞大片
保释法令规则，戈恩在保释期间不得脱离日本、不得在未经法庭特别答应的情况下与黎巴嫩籍妻子会晤或通电话。戈恩的妻子现居住在黎巴嫩。
戈恩出逃后，戈恩的律师团成员之一、日本律师弘中惇一郎承受媒体记者正常采访时表明，他感到十分震动，他对此毫不知情，是看电视才知道的。
据NHK报导，日本当局答应戈恩在保释期间带着一本备用的法国护照，装在一个上锁的箱子里，这可能是他成功出逃的一个要素。
黎巴嫩MTV电视台报导，戈恩藏在“装乐器的箱子”里，从日本一座当地机场动身，经土耳其首都安卡拉起色，终究抵达贝鲁特。但当法新社问询戈恩的妻子时，她否定黎巴嫩电视台的相关报导。
有日媒报导，事发当天，一支扮演乐队进入了戈恩坐落东京的豪宅。他们是戈恩请来进行新年扮演的，得到了日本差人的同意。扮演完毕后，几个乐队人员搬着乐器箱很快脱离了，而戈恩就藏身在其间一个早已定制好的乐器箱中一起逃出，日本差人并未发现异常。
《金融时报》征引消息人士报导称，戈恩不需要佩带电子手环，他雇用了私家保安协助他抵达大阪关西国际机场，然后在那里乘坐私家飞机脱离。统辖出入境的日本在留办理厅的法务省官员表明，“无法经过数据库承认戈恩的出境办法”。
另据土耳其媒体1月2日报导，土耳其警方现已将与戈恩不合法出境相关的7人拘捕，其间4人为飞行员，1人为私家飞机公司的司理，2人为机场地勤。
一年前，戈恩被捕
作为国际最大轿车联盟雷诺-日产-三菱联盟的原董事长，戈恩曾是全球轿车圈最有权势的人之一。在他的领导下，雷诺-日产-三菱三家企业均录得可观的增加，尤其是日产，完成妙手回春。
一年前，戈恩的被捕颤动全球。2018年11月19日一个黄昏，卡洛斯·戈恩还没来得及走下私家飞机，就被东京当地检察院特别搜寻本部的查询人员带走。
摆在卡洛斯·戈恩面前的指控是“财政造假”。指控他的正是其时名义上仍处于他领导之下的日产轿车——阅历了反反复复的羁押、保释。卡洛斯·戈恩在日本被控四项罪名，前两项指控是未发表数千万美元的递延薪酬，别的两项指控是戈恩为个人利益移用公司资金。
依照原方案，戈恩将在2020年4月开庭受审。假设四项罪名建立，他将面临最高15年的拘禁和最高1.5亿日元（约合人民币962万元）的罚款。
戈恩是谁？
之所以在全国际范围内引起颤动，与戈恩的职业位置有极大联系。
戈恩本籍黎巴嫩，出生于巴西，在法国受教育，会说四种言语。更重要的是，他曾担任雷诺轿车董事长兼CEO，也是雷诺-日产-三菱联盟首席执行官，也就是说，他一度一起掌控雷诺、日产、三菱三大轿车巨子。
1999年，日本经济堕入低迷，日产轿车也深受影响，面临严峻亏本。当日产轿车滑落到山崖边际，戈恩却代表雷诺轿车出头，商谈收买日产的事宜，两边确认雷诺以48亿美元收买日产36.8%的股份，并派驻17人入驻日产。
戈恩正是这17人的领头者，他进入日产轿车董事会，担任公司首席运营官。
明显，彼时的戈恩面临的，是一个巨大的“烂摊子”。其时，日产轿车公司业绩现已接连26年下滑，市场占有率从6.6%降到缺少5%，接连7年亏本，负债高达2.1万亿日元。
要处理这个“烂摊子”，戈恩先全面“了解”。
就任之初，戈恩一头扎进日产轿车的各个旮旯，前往出产车间、经销商乃至职工食堂听取情况报告。戈恩还亲手试开了几十辆日产轿车，要知道，此前没有一点一位日产轿车的高层，亲自出马测验自家出产的轿车，但戈恩却开了先河。
而戈恩的支付也得到了报答，了解得越多，日产轿车的症结也就越明晰。戈恩也总算发现了日产轿车的核心问题——职工缺少危机意识，运营团队没有清晰方针。
所以，戈恩拟定“日产复兴方案”，要求2000财年完成扭亏为盈，赢利至少到达4.5%，到2002年将债款折半。一起，他和执行委员会许诺，“假设达不到方针，就引咎辞职”。
紧接着，戈恩开端雷厉风行革新，不只敏捷封闭数家工厂，在三年裁掉21000名职工（占职工总数的14%），连零部件供货商也砍掉一半，这些行动大大削减了本钱，也提升了企业的出产功率。
而戈恩对日产轿车开展的最要害一步，在于“激活”职工。戈恩打破了日产轿车原有的“等级制度”，他提出只需有才能，不论资格年限，当即选拔，紧迫事项能够越级报告。他还经过持股、现金奖赏等方法鼓励职工。
戈恩的革新，让日产轿车渐渐康复了生机。只是一年多时间，日产就提早完成扭亏为盈，2000财年盈余27亿美元。
日产轿车在短时间里“咸鱼翻身”，为此，戈恩被日本民众称为“商业奇才”，职工也亲热地称他为“咱们的戈恩”。有文章回忆“日产轿车开展前史”时，直言戈恩改变了日产轿车公司的命运。
由于在日产的成功，2005年，戈恩成为雷诺轿车CEO。2016年，他掌舵的日产，宣告收买三菱轿车的控股权，其时后者正卷进路程造假丑闻。
尔后，戈恩一起掌控雷诺、日产、三菱，是全球第一位兼任三家国际500强CEO的企业家。
2017年，日产轿车迎来高光时间，其完成了创纪录的7422亿日元（约合68亿美元）经营赢利。
也是在这一年，戈恩辞去日产轿车首席执行官一职，由日本人西川广人接任。他表明，将专心于进步雷诺的盈余才能，并保证在自己退休后，联盟联系是“不可逆转的”。
假设故事到这儿就完毕，戈恩能够写就一部完美的商界大佬的传奇。可是谁也想不到，2018年11月，由于在2010年至2015年间向股东提交的文件中涉嫌少报50亿日元（约合4600万美元）收入、违背《金融产品交易法》，戈恩被东京当地检察院特搜部带走。随后，戈恩又被指控将个人出资丢失转嫁给日产。
