本报记者 龚梦泽
12月30日，蔚来轿车发布第三季度财报。财报显现，蔚来轿车第三季度总营收18.368亿元（人民币，下同），同比添加25%，在产品交给数量、毛利率等方面均完结上涨。净利润为亏本25.217亿元，同比下降10.3%。值得一提的是，此前腾讯方面出资的1亿美元现已包含在了蔚来第三季度财政报表傍边，别的9500万美元会由蔚来开创人兼CEO李斌供给。
谈及三季度的成绩体现，李斌表明：“2019年第三季度公司交给比第二季度添加35.1%。连同第四季度预期交给的8000辆，2019年总交给量估计超越2万辆，其间超越48%的销量是由老用户引荐新用户而达到的，这是一个轿车行业界从未有过的数字，也展示了蔚来用户社区逐步成型的规模化效应。”
而依据合理的产品组合和销量预期，李斌以为蔚来下一年毛利率“转正”有或许完结。“详细是哪个月、哪个季度，还要取决于销量、电池本钱、办理功率等归纳情况。”《证券日报》记者注意到，本年第三季度，蔚来毛利率为-12.1%，二季度毛利率为-33.4%，去年同期毛利率为-7.9%。
蔚来首席财政官奉玮弥补称：“本季度咱们还在企业界执行了全面的本钱操控手法，优化运营功率。三季度出售和办理费用以及研制费用比第二季度别离降低了18.1%和21.3%。”据记者了解，本年年初蔚来的人数最高大概在9900人，而经过一年来的裁人和安排架构优化，至年末公司人数现已操控在7500人以内。
总营收18.4亿元 同比添加25%
就在刚刚曩昔的NIODay当晚，李斌对《证券日报》记者表明：蔚来现已找到了电动车广泛和销量提高的钥匙，现在来看的确有一些功德在发作。
依据财报，蔚来轿车2019年第三季度总营收为18.368亿元，环比添加21.8%，较去年同期14.7亿元同比添加了25.0%，高于商场预期的16.32亿元。净亏本为25.217亿元，环比下滑23.3%，同比下滑10.3%。
详细来看，总收入由两部分构成，轿车出售收入和其他出售收入。2019年第三季度轿车出售总额超越17亿元，较二季度添加22.5%。第三季度出售收入的添加首要归因于第三季度ES6出售添加。销量添加首要得益于增设蔚来空间带来的出售网络扩展和现有用户引荐率的上升。
此外，第三季度蔚来的其他出售额为1.034亿元，同上季度比较添加9.9%，同2018年三季度比较添加142.1%，添加首要归因于车辆交给添加导致的充电桩和附件销量添加。
产品方面，第三季度蔚来共交给4799辆新车，其间蔚来ES8交给603辆，ES6交给4，196辆，较第二季度添加了35.1%，车辆出售收入为17.335亿元，环比添加22.5%，同比添加21.5%。
别的，第三季度出售及办理费用为11.644亿元，环比减少了18.1%，同比减少了30.3%。据介绍，蔚来在第二季度中宣告的2亿美元可转债现已正式完结，开创人和战略投资人依据对企业情况和趋势精确判别，进行了大幅度的资金投入。
展望第四季度，李斌泄漏估计第四季度将交给ES8和ES6共8000台，同第三季度比较添加约66.7%。营收比较第三季度将添加约53.0%至28亿元。
无惧特斯拉Model3国产版竞赛
财报发布后，李斌、奉玮等高管到会了电话会议，答复并解读了分析师发问。
针对近来新能源轿车商场低迷的现状，李斌并不担忧，“新能源商场的大幅下降，首要是在一些低端电动车和运营车辆方面，受到了补助退坡的影响。而在对私商场，包含蔚来和特斯拉在内的电动产品，在现已被商场教育多年的顾客眼中，渐渐的变成了平等价位有限考虑的挑选。”
“特斯拉Model3的国产车被许多顾客消化掉了，Model3和ES6尽管价位差不太多，但蔚来的车更有竞赛力，并且也不是相同产品的细分商场。”李斌表明。
到现在，蔚来轿车用户广泛全国296个城市，2019年45%的新订单都是来自于现有用户的引荐。事实上，这一点不只成为蔚来品牌的共同之处，更成为了蔚来开展的坚实动力。
在李斌看来，在曩昔的一年里，除了用户口碑引荐之外，以蔚来中心（NIOHouse）为主的出售网络的拓宽也关于销量产生了必定的效果。在出售网络扩展方面，到2019年年末，蔚来会在52座城市敞开48个蔚来空间和22个蔚来中心。经过蔚来空间，以低本钱高功率的方法添加蔚来在商场上的出售网点，以此推进新订单的添加。
“在2019年70家的基础上，2020年咱们估计拓宽至200家。”李斌表明，“咱们也活跃拓宽合作伙伴等高效的方法，中心职工的功率也十分高。信任本年途径的拓宽关于销量会有更多利好。”
凭仗上述许多优势，面临2020年新能源轿车更加剧烈的竞赛地图，李斌也依然充满信心。“在30-50万元的区间内，蔚来现已成功建立了品牌，在中高端电动车商场100多万元的体量下，是可以去占有必定空间的。”
（修改 上官梦露）
