特斯拉 图片来自：年代财经李卓玲摄
12月30日，特斯拉在上海超级工厂向内部职工交给了第一批15辆国产Model 3。同日，特斯拉公关部方面向年代财经泄漏，“下一年1月初将开端大批量向社会交给。”
从年头上海工厂正式开工，到10月试出产，再到现在小批量交给，用时不到一年，特斯拉跑出了惊人的“上海速度”。
国产特斯拉交给音讯一出，港A两市特斯拉概念股走强。连续30日利好行情，12月31日，文灿股份（603348.SH）、京投开展（600683.SH）涨停，天齐锂业（002466.SZ）、祥鑫科技(002965.SZ）、东山精细（002384.SZ）、福耀玻璃（600660.HK）等跟涨。
年代财经得悉，特斯拉现在国产Model 3零部件本地化率为30%，估计下一年年末将完成100%本地化率。
“现在电动轿车开展的新趋势和格式，越来越像智能手机竞赛格式。”12月31日，我国轿车流转协会新能源轿车分会副秘书长曾丕权对年代财经表明，特斯拉国产化短期来看，的确会带动整个新能源轿车商场竞赛加快。但久远来看，这是轿车行业生态循环链的标杆性现象，有望仿制当年苹果产业链的盛景。
同日，全国工商联轿车商会秘书长曹鹤在承受年代财经采访时表明，本乡零部件产业链将充沛获益，会带动上下流产业链的高速增加。特斯拉完成本乡化后降本空间进步，毛利率有望提高，顾客也能享用降价优惠。
12月31日，罗兰贝格办理咨询公司全球合伙人大中华区副总裁郑赟亦对年代财经表明，电池、电机及智能座舱相关范畴都值得侧重重视。
不过，与我国股市一片欢腾不同，特斯拉在大洋彼岸遭受为难。受华尔街投行无法到达本年交货方针影响失望估计，特斯拉股价受挫。到北京时间12月31日收盘，特斯拉(TSLA.US)跌落至414.70美元，跌幅3.64%。
特斯拉概念股 图片来自：同花顺第一批交给，概念股获益
自上一年7月宣告落户上海临港，到此次15辆国产Model 3交给，特斯拉上海超级工厂一举一动触动业界、出资者甚至广阔顾客的目光。
据悉，此次交给的客户为特斯拉的15名职工，包含特斯拉的出售冠军、工厂技能人员、交给团队等。
12月30日，特斯拉内部人士向年代财经表明，下一年1月初将开端大批量向社会交给。年代财经查询特斯拉官网得悉，下一年头将大批量交给大众的国产Model 3，皆为规范续航升级版，官方价格为35.58万元。
值得重视的是，本月，国产Model 3已先后被纳入了工信部新能源轿车推广应用引荐车型目录和免征车辆购置税目录。换言之，国产Model 3可一起享用新能源补助方针和免征车辆购置税优惠。
依照现在最新补助方针核算，国产特斯拉Model 3还可以得到的补助数额约为2.4万元。这也代表着在2020年最新补助方针出台前，购买国产Model 3的门槛将下降至约33万元。
12月31日，广州天汇广场特斯拉店出售人士对年代财经表明，现在订车已排到下一年2月底，3月初。
特斯拉上海工厂小批量交给音讯一出，港A两市特斯拉概念股一片欢腾。12月30日，除了文灿股份涨停外，天汽模、旭升股份等纷繁跟涨。
同日，福耀玻璃在出资者互动渠道上表明，为上海特斯拉供给车窗及三角窗轿车玻璃。中恒电气(002364.SZ)在互动渠道上表明，现在与特斯拉目的地充电事务有相关协作，并在公司园区内建有特斯拉充电桩。
连续30日向好行情，31日股市相关概念股持续飘红。到12月31日收盘，文灿股份、京投开展涨停，天齐锂业涨6.27%，祥鑫科技涨5%，东山精细涨3.21%，福耀玻璃涨3.01%，赣锋锂业涨1.69%。
有意思的是，威唐工业（300707.SZ）12月29日发布告称未有特斯拉事务出售收入后，30日停止六连板并跌停。随后，其在30日晚间回复深交所问询函时又称，“本年9月，全资子公司威唐冲压收到特斯拉部分零部件开发项目合同，进入特斯拉一级供货商名录，首要供给白车身结构件，不触及中心技能及其间心零部件的出产。”
国产model 3 图片来自：车企官网下一年末或全国产化 供给链将迎来更大利好
跟着特斯拉国产化进程不断加快，对其零部件供给链的带动亦被广泛看好。
据《科创板日报》报导，特斯拉上海工厂完成每小时28辆车下线，到达规划的基本要求。现在下线车辆的零部件国产化率到达了30%，下一年年中可达80%，年末完成100%全国产化。
年代财经就此向特斯拉公关部方面求证，但该人士称暂未把握相关信息。不过，一位挨近上海特斯拉的音讯人士12月31日对年代财经表明，该音讯是事实。
“特斯拉工厂落地上海时，当地政府就提了不少要求，首先是税收，其次便是零部件悉数国产化。”曾丕权对年代财经表明，短期来看，特斯拉国产化必定会在技能、服务等方面对现有我国新能源轿车品牌发生某些特定的程度上的影响。但久远来看，这是新能源轿车行业生态循环链的标杆性现象，包含本乡零部件产业链都将会充沛获益。
国金证券此前的研报显现，特斯拉Model 3的各部分价值量构成分别为动力电池总成系统为38%、轿车电子为24%、车身及表里饰为12%、电驱系统为11%、底盘为11%、高压系统为4%。经其测算，动力电池总成共占有特斯拉Model 3近40%的价值量，其间的动力电池约占有30%价值量。
伴跟着国内供货商的不断老练，国内的供货商也加入了特斯拉的供给链系统。
中信证券指出，从全球视角看，我国轿车电动化供给链最为完善，包含下流充电桩、中游锂电池及其要害原材料、电机电控、热办理、上游锂电设备、钴锂资源等环节在内的全产业链格式益发明晰，头部企业已具有全球竞赛力。跟着下流外资车企电动车型放量，我国优质供给链将加大海外商场供给，出资价值开端凸显。
从出资战略上看，中信证券以为，可从三条主线掘金特斯拉供给链：一是技能壁垒高、产品具有抢先性、特斯拉配套确定性高的相关标的；二是收入和赢利具有显着边沿弹性的标的；三是现已供给或许潜在供给的零部件企业。
曾丕权对年代财经表明，“电机只需要有人代加工就可以了，电池经过洗牌现已100家不到了，充电桩更是微利生计，只要电控这块还有商场空间，但难度很大，出资视点会愈加喜爱。”
