（原标题：2019“最惨”的男人传来大喜讯！此前危机重重 ：裁人、股价闪崩）
一度被称作“2019年最惨的人”，在2019年的尾巴，好像完成了翻身。
刚刚美股开盘，蔚来轿车一度大涨超40%，市值大增11.3亿美元（人民币近80亿元）。原因是刚发布一份超于商场预期的三季报：第三季度总营收约18.37亿元，同比添加25%；亏本25亿元，环比减亏。
而此前蔚来轿车的创始人李斌刚表明，蔚来已过危险期。
三季报超预期
蔚来暴升超55%
12月30日万，蔚来轿车（NIO）对外发布的第三季度财报显现，蔚来轿车第三季度营收为人民币18.368亿元，环比添加21.8%，同比添加25.0%，高于商场预期的16.32亿元。调整后净亏本24.51亿元，上一年同期为亏本23.78亿元，商场预期为调整后净亏本26.65亿元。
音讯一出，蔚来轿车盘前一度大涨20%。而开盘后更是直接暴升超45%。到收盘，蔚来收涨55.37%，创5月以来收盘新高，盘中涨幅一度到达100%。
依据财报，蔚来在三季度完成交给4799辆，包含4196辆ES6和603辆ES8。车辆出售为公司带来17.335亿元收入，环比添加22.5%，同比添加21.5%。
此外，第三季度其他出售额到达1.034亿元人民币，同上季度比较添加9.9%，同2018年三季度比较添加142.1%，底子原因是车辆交给添加导致的充电桩和附件销量添加。
四季度将交给超8000辆轿车
曩昔两个月日均订单超100辆
财报上，蔚来的创始人李斌表明，“咱们的超卓体现归因于咱们产品和服务的竞争力，用户社区的认可和大力支持，以及咱们继续推出更高效的NIO Spaces的出售网络扩展战略。咱们估量第四季度将交给8,000多辆轿车，这是咱们历史上每季度交给的记载。这样一来，2019年的总交给量估量将超越20,300。”
而据智通财经， 在今天蔚来轿车三季度电话会议上，董事局主席兼首席履行官李斌表明，曩昔两个月，蔚来轿车均匀每天的订单量超越100辆。
他表明：“2019年第三季度蔚来共交给4799辆ES8和ES6，比较第二季度添加35%，超出预期最高点9%。咱们10月、11月共交给5054辆车，估量第四季度的整体交给量将超越8000台。咱们的订单量从9月份起继续不断的添加，这一趋势在第四季度依然坚持微弱气势。”
“第三季度咱们继续履行全面本钱操控，进一步进步运营功率。到12月底全球人员规划将低于7500人，第三季度出售及本钱费用环比削减18.1%，出售人员不断尽力并达到更高出售成果，团队研制愈加专心精细，研制费用削减21.3%，精细化运营将一直是咱们的工作重点。”
李斌指出，公司发布了1000千瓦时的电池包和家用直流充电桩，一切蔚来车型都能够正常的运用电池包，续航大幅度进步，自2018年发布的70千瓦时的电池包以外，相同尺度巨细电池包电池容量进步40%，蔚来在换电技术上继续投入，车、电池包、换电站、云端具有1200多项专利，让用户运用继续晋级的电池成为可能。
在出售网络扩展方面，李斌称：“到本年年底咱们会在52个城市敞开48个蔚来空间(Nio Space)和22个蔚来中心(Nio House)，经过蔚来空间，咱们以低本钱高功率方法添加蔚来在商场上的出售网点，以此推进新订单添加。”
一起在李斌看来，在曩昔的一年里，除了4成的用户口碑引荐之外，以蔚来中心（NIO House）为主的出售网络的拓宽也关于销量产生了必定的效果。“在本年70家的基础上，下一年咱们估量拓宽至200家。”他说道，“咱们也活跃拓宽合作伙伴等高效的方法，中心职工的功率也十分高。信任下一年途径的拓宽关于销量会有更多利好。”
李斌：蔚来已过危险期
还有近20亿现金
而在本年蔚来轿车一年一度的NIO DAY上，李斌也高调承受媒体采访并宣称，蔚来现已渡过困难期。“蔚来已过危险期，咱们的产能、销量、用户服务功率、运营功率和毛利率等正在继续改进，估量会继续3-5年。蔚来是上市公司，融资途径比咱们幻想的要多，现在咱们已从‘热身赛’进入‘资格赛’阶段。”
据基金君的兄弟创业本钱汇报导，NIO Day当天，深圳车主们乃至自发安排车队前往机场和火车站，接送来自全国的用户与嘉宾，再比方有些蔚来（轿车）车主自掏腰包花了数千万元，为蔚来打广告，由于他们觉得蔚来没钱了。
而基金君从财报上看到，到9月30日，蔚来持有的现金、现金等价物、约束用处现金和短期投资总额约19.61亿元。
而蔚来轿车CFO奉玮在第三季度财报电话会议上表明，关于蔚来的融资状况，腾讯出资的一亿美金现已体现在三季度财报中，李斌这方将追资9500万美元。
此前危机重重
裁人、股价闪崩、自燃、融不到钱……
此前，蔚来轿车危机重重，堕入裁人、召回、人事变动、股价崩盘、融不到资等窘境。
而这其间最大的污点，便是蔚来轿车的亏本数额。
从数据来看，2016年到2018年，蔚来轿车净亏本分别为25.73亿元、50.21亿、96.38亿元。而2019年上半年净亏本已到达59.08亿，超越2017年全年。
而尽管蔚来轿车今天发布2019年第三季度财报超商场预期，但加上三季度调整后的净亏本为24.51亿元，蔚来轿车前三季度亏本堪比上一年全年。
这直接导致蔚来轿车此前股价屡次崩盘。
2018年9月12日，蔚来轿车在纽交所成功上市，上市后的第二个交易日，蔚来即赢来暴升：盘中股价一度飙涨超90%，市值也一度超越130亿美元。
可是，从上图也能够正常的看到，2个月前，蔚来轿车一度跌至1块多美元。何时今晚大涨，市值也不过37亿美元。
间隔蔚来轿车的高光年代股价仍差近1000亿人民币。
而在本年NIO Day当天，在李斌上台前，17位蔚来用户组成的合唱团登台带来《电动车主的自我涵养》，其间提到了长安街趴窝、股票跌到剩余1块、2019年最惨的人等，实力自黑蔚来这一年遭受的工作。
一度被称作“2019年最惨的人”
最让人重视的是，2个月前，李斌曾一度被称作“2019年最惨的人”。
2019年10月底，一篇名为《蔚来李斌，2019年最惨的人》的文章在朋友圈走红，阅览10万加，光是点赞就近5万。据悉，转发点赞的身影中乃至不乏蔚来内部的职工和高管们。
文中这么描绘李斌：一个能够躺着挣钱的低沉的土豪，也有商业脑筋，他却偏偏开端了第四次创业。而为了这次创业中，他的人设彻底推翻了——为了它，李斌忽然变得反常高调、被人骂“贾跃亭第二”，乃至要败尽家业了。
蔚来轿车CEO李斌和他一手创建的蔚来轿车被描绘成“有利地势、有利地势、人和都现已所剩无几，这也是李斌人生的第2次“生不逢时”。
文章称，有两种人喜爱评论蔚来：第一种，蔚来的车主，喜爱夸它；第二种，其他人，喜爱黑它。“坦率地说，我至今买不起蔚来。可是这也形成了我一直对它有好感的理由：由于轿车，是我国传统弱势职业。而中高端轿车——我国没有这个职业。”
最终作者对李斌大喊加油："现在这个世风，没有一个人敢说蔚来半句好话，也没有一个人敢给李斌伸出半根稻草。可是，我期望我国的轿车职业能好。我乐意说一句：斌哥，加油。"
