新年接近，许多抢手线路的火车票依旧是一票难求。据官方供给的多个方面数据显现，12月12日春运首日，全国铁路共售出车票1256.1万张，铁路12306网售出1062.5万张、电话订票售出0.4万张，铁路12306网络售票占总售票量的84.6%。
据中心广电总台我国之声12月29日7时许音讯，我国铁道科学研究院12306技术部相关担任人表明，为了保证用户权益，他们现已屏蔽了多个抢票软件的途径。不过，南都记者近来实测发现，多款抢票软件仍可正常运用，假如不留神避开默许选项，很简单就下单5元至40元的高速抢票服务费。几款软件需求先注册主动付出，才干享用抢票服务。
北京市顾客权益保护法学会常务副会长邱宝昌告知南都记者，软件供给加快服务的抢票行为，本来便是概率性问题，现在更是误导了顾客，已损害了顾客的知情权、挑选权和公平买卖权。
实测：抢票得先注册主动付出，层层诱导购买加快包
12月29日12时许，南都记者实测了运用商铺中排名前列的多款抢票软件，发现仍然能够正常的运用抢票功用。17时许，南都记者在某OTA渠道中抢购12月29日从广州南至深圳北的高铁二等座时，有必要提早注册主动付出，随后才干享用低速抢票服务，或许转发到朋友圈或许群聊约请朋友帮助供给“加快包”，也可花费10元购买“快速抢票”服务。南都记者注册主动付出76.5元票价的半小时后，并没有抢到车票。
随后，针对南都记者的退款诉求，上述OTA渠道客服人员许诺依照规矩能够在2020年1月18日前退回全额票款。针对“12306称已屏蔽多个抢票软件”的音讯，他表明，“现在该渠道的抢票服务仍然正常作业。”不过他并没有许诺百分百的成功率，“只需12306还有票，咱们就能关注到。”
在“××火车票”软件中选购完结需求的车次后，会呈现“抢到票再付钱”页面，选项仅有“引荐主动扣款”一项。
此外，一款“××火车票”在无票的情况下，付出30元即可开端高速抢票。选购完结需求的车次后，会呈现“抢到票再付钱”页面，选项仅有“引荐主动扣款”一项。售后方面，软件内部只要智能客服，无法就具体问题给出答复。记者拨打客服电话后，也没有相应人工频道，用户只能挑选渠道供给的几个固定语音答复。
“××管家”没有电话客服，只要AI客服。
另一款“××管家”能够直接导入12306账号登录，假如购买每张40元的“光速抢票服务”，能够将成功率从7%提高到42%。在挑选服务的过程中，多过程呈现默许勾选的购买选项，稍有不小心就会点选。而该渠道没有电话客服，只要在线“AI客服”，供给多个固定话术的答复。
抢票软件真的有用吗？
一家大型互联网公司的网络工程师告知南都记者，第三方抢票软件的运转原理很简单，“便是写一个脚本，然后主动化地去获取余票的信息。比较人工盯着，这样做才干够全天候盯着，反应速度可达毫秒等级。”
实测发现多家渠道诱导购买加快包。
《法制日报》近来针对100名大学生进行的一项查询显现，至少有60%的人运用过“加快包”抢票。其间50%的人以为，抢票加快与黄牛倒票本质上差异不大。
在杭州作业的小徐，每半个月都会从杭州回绍兴老家，由于总是暂时起意，并不总能买到时刻适宜的车票，所以成为了第三方抢票软件的重度用户。她向南都记者供给的一份12月29日的从杭州东到绍兴东的订单显现，朋友们供给的“加快包助力”能够让她从“低速”跨过5个等级抵达“光速”，不过第一流的“VIP服务”需求付费购买。
“现在回头想想如同没什么用，不过仍是会下认识请咱们帮助加快。”小徐表明有时分的确能抢到票。但大部分情况下，她都只能在抢票失利后改乘其它车次或许替换交通方法。
12月30日，杭州某高校的林同学向南都记者诉苦现在的第三方抢票软件好像越来越欠好用了，“大约两三年前吧，春节回家或许黄金周出去玩，好几次用第三方软件都抢到车票了。”2020年春运售票敞开后，家住福建的她开端一起运用第三方软件和12306刷票。“同一个班次，第三方渠道退回了预定单，反而是经过12306的‘替补’功用抢到了。”
归家心切的林同学早就留心到了12306的 “替补”功用，“我觉得比之前好用许多，替补功用挺好的。便是不知道为什么12306的App点选总是会呈现衔接超时的提示，希望能越做越好吧。”
上述两位受访者都提到了第三方抢票软件的一些“圈套”：选项中有太多默许勾选的付费服务，一不留神就会购买5元至50元的加快服务；大部分渠道需求提早注册主动扣款权限后才干抢票，假如抢票失利很简单忘掉退款，甚至会发生退款费用胶葛。
南都记者在“黑猫投诉”查找关键词“抢票软件”，共呈现2401条成果，大部分投诉者表明在付出抢票费后，并没有成功抢到票，但也无法退回从前付出的费用。
12306：运用第三方渠道出问题不担任，引荐运用“替补”抢票功用
12306技术部担任人近来对媒体着重，抢票软件抢的都是其他用户的退票，真没票的时分，即使花钱也抢不到。她还列举了第三方抢票软件几个方面的问题，“一是很多改写体系，耗费12306资源，会导致体系服务瘫痪。二是在退签的处理规矩上也存在跟铁路规范的收费规范不一致的当地，会多收旅客的退票手续费或改签费用。三是第三方抢票软件留存的旅客信息可能会走漏旅客隐私信息，存在必定的安全危险危险。”
29日14时许，12306客服作业人员告知南都记者，不主张用户运用第三方渠道抢票，“出了问题12306不担任。”他还表明，事实上2019年年头该网站就已上线“替补功用”，“主张用户运用咱们官方的抢票功用，一旦体系内部有退票，第一时刻就会供给给替补用户。”
专家：抢票涉嫌虚伪宣扬，损害顾客公平买卖权
“由于被12306约束，抢票软件无法起到加快功用，但仍宣扬这一功用并收费，已归于虚伪宣扬，误导消费。”北京市顾客权益保护法学会常务副会长邱宝昌告知南都记者，软件供给加快服务的抢票行为，本来便是概率性问题，现在更是误导了顾客，已损害了顾客的知情权、挑选权和公平买卖权。
陕西恒达律师事务所高档合伙人赵良善在承受南都记者正常采访时表明，尽管现在我国法令未对第三方抢票渠道的行为性质作出清晰界定，可是这是一种“不合理买卖”，“第三方渠道使用抢票软件为抢票乘客供给抢票服务，收取抢票乘客的服务费，然后形成未托付第三方渠道抢票的购票人购买不了票，第三方渠道与抢票乘客之间的这种买卖则是不合理买卖，损害了其他购票人的利益。”
“抢票软件在不合理的买卖中，经过技术手段，不断拜访铁路渠道，第一时刻截获别人退、换、补票信息，从而到达抢票意图。此刻，抢票乘客与第三方渠道之间归于有偿托付联系，抢票乘客付出托付费用，如服务费、人工费等，第三方渠道经过技术手段拜访铁路渠道截获所需车票，并向托付人供给契合规范要求的车票。”赵良善向南都记者表明，若国家铁路局关于第三方软件的相关机器特征现已辨认并施行约束办法，会形成第三方渠道无法经过技术手段拜访并完结托付事项或许完结托付事项的几率大幅度的下降。因而，第三方抢票软件现已不具备抢票才能和受托才能，不应当再收取乘客的抢票费用。
采写：南都见习记者 诸未静
