假如问印象中的“独角兽”企业有哪些？
或许大多数人会信口开河类似蚂蚁金服、滴滴出行这种互联网企业。
可在这个瞬息万变的年代，不止是互联网，任何工作都有立异求变的或许，而在这一进程中，又有不少新式的力气正在加快兴起。
近来，“2019年全球独角兽企业500强壮会”在青岛举行，很多来自世界各地的企业代表汇聚一堂。作为“全球独角兽500强”的入围企业，赛麟轿车董事长兼首席执行官王晓麟博士到会了本次大会，并领取了相关奖项。
赛麟轿车董事长兼首席执行官王晓麟博士到会“2019全球独角兽企业500强壮会”
据悉，本次榜单由我国人民大学我国民营企业研讨中心联合北京隐形独角兽信息科技院一起发布，由工作专家依据人机共融智能技能树立的全球独角兽企业数据库编制而成，是全球首个关于独角兽企业500强的威望排行榜。当选这一榜单，代表着赛麟轿车已被业界专家与商场认可。
36年超跑见识打造“独角兽”
说起赛麟轿车，许多人或许会感觉生疏。
不过，这个由美国人史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）兴办的超跑品牌距今已经有36年的前史了。由于史蒂夫·赛麟是赛车手身世，这个品牌在兴办之初，便承载了他的冠军愿望和赛道基因。
1984年，赛麟推出了第一辆跑车。随后，史蒂夫 赛麟和他的赛麟跑车便在美国赛车场上所向无敌，他个人也被美国媒体称为“美式超跑教父”、“世纪轿车大师”，并当选“野马名人堂”。
赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟
2000年，“世界超跑之王”——赛麟S7露脸芝加哥车展，取得了广泛美誉；2004年，赛麟在意大利伊莫拉赛道打败法拉利、玛莎拉蒂等微弱对手，攫取FIA GT锦标赛冠军。
而关于我国来说，高端超跑制作才能一向是个软肋，正是这种间隔，让出生于我国，又在华尔街闯练多年的王晓麟燃起了斗争的热情。
2014年，赛麟轿车董事长兼首席执行官王晓麟将赛麟S7带至北京车展，并在当年正式对外声称赛麟轿车将进入我国商场。
自此之后，我国超跑爱好者总算能更逼真的接触到这一世界超跑品牌。与此同时，近年来赛麟轿车在我国也正加快兴起，本次荣获“全球独角兽500强”便是它最好的例子。
赛麟S7
“独角兽”的概念由美国闻名CowboyVenture出资人Aileen Lee在2013年提出，将私募和揭露商场的估值超越10亿美元的创业公司做出分类，并将这些公司称为“独角兽”。然后这个词就敏捷流行于硅谷，而且出现在《财富》封面上。在2003到2013年间，只要39家公司从6万多的竞赛者中锋芒毕露，完成了估值超越10亿。
由于轿车作为制作业的局限性，加之近年来工作大布景的影响，相关“独角兽”企业并不算多。而总出资178亿的赛麟轿车作为江苏省“十三五规划”的重大项目，已接连两年位列其间。
2018年，我国轿车企业立异大会颁发赛麟轿车“隐形独角兽企业”称谓；现在，赛麟轿车再次被业界专家喜爱，取得“2019年全球独角兽企业”称谓。
作为全球超跑行家，赛麟具有36年的超跑技能堆集，为我国商场带来世界领先的动力总成、热办理系统、轻量化资料使用及底盘和整车安全等核心技能。这些核心技能，都是赛麟屹立于轿车工作的底气地点。
“品类之王”，拥抱科技
而现在的轿车工作，却正面对一场困难的检测。
从2018年下半年开端，车市进入到了隆冬时期。伴跟着轿车销量骤降，类似奥迪、奔跑、宝马等轿车厂商纷繁开端裁人。
在这一困难时期，赛麟轿车却得以包围，成为了“2019年全球独角兽500强企业”之一，不得不说给这个工作供给了不少鼓动。
当然，任何事情都不能一蹴即至，能取得出资人的喜爱，成为估值超越10亿美元以上的“独角兽”，与赛麟轿车近年来的尽力密不可分。
在赛麟看来，品类战略、全球视界与拥抱前沿科技是公司得以致胜的法门。
世界上有两种产品：一种是产品；另一种是品牌。产品是其他企业能够拷贝的产品，也便是说卖产品制胜的仅有方法便是把价格定得比竞赛对手低。品牌不必多说，由于它身上的附加值能让企业取得比产品自身的价值更多的溢价。
品牌竞赛实践上便是品类的竞赛，成功品牌都有一个战略性共征——品类的代表。
正如在轿车范畴，创始奢华电动轿车的特斯拉，能够卖出不菲的价格。而立志添补我国超跑制作范畴和超跑系列新产品品类空白的赛麟轿车，也有自己的野心。
据经济调查网报导，赛麟在江苏如皋的总出资到达178亿元，超级跑车S1跑车在美国正式发布，未来在我国量产的这个车型也将在我国和海外出售。“美国赛麟的定位是研制基地，我国是赛麟的全球制作基地”。王晓麟表明，赛麟的每一款车都会有着超跑的特征，主攻20万元以上的高端车市。
赛麟轿车车型宗族
除此之外，跟着“互联网+”年代的到来，在5G和AI等新式科技上，赛麟轿车也竭尽全力。
作为未来才智出行的终极组织形式，赛麟轿车坚持从“单车智能”向“全网智能”改变，然后推进整个轿车工作重构与晋级。
一方面，公司活泼拥抱无人驾驭，树立了智能驾驭研制部门；另一方面，赛麟经过活泼开展与我国移动、腾讯云以及由世界闻名互联网风投组织——软银（Softbank）领投的ULSee等通讯及人工智能和大数据领军企业的协作，构成整合了大数据、云核算、AI芯片等新一代技能的老练智能互联渠道，为客户供给“一站式”智能出行系统，然后引发科技与传统车企的“化学反应”。
世界视界，厚积薄发
假如说36年的超跑技能沉淀和不断拥抱新式科技是赛麟轿车的底气的话，那么这家轿车企业的软实力也不容小觑。而说到软实力，就不能不说到这家公司的掌舵者王晓麟博士。
和赛麟轿车品牌创始人——史蒂夫·赛麟的赛车手身份不同，王晓麟一开端挑选的则是法令工作，并成为一位极端优异的律师。
1991年，王晓麟怀揣200美元前往美国肄业，先是取得俄亥俄大学世界开展研讨硕士，之后在杜克大学取得法学博士与世界比较法法学硕士学位，因成果优异还取得荣誉毕业生称谓。而在美国闻名律师事务所凯威莱德200多年前史上，王晓麟是第一位华裔合伙人。
2007年，王晓麟在美国开端从事轿车业出资，并一向活泼于美国和国内轿车商场。在此期间，他还取得了美国全等级的赛车驾照，为后来与赛麟的协作奠定了根底。史蒂夫·赛麟也曾说过：“王晓麟是一切轿车公司董事长中最会开车的，也是一切赛车手中最会造车的。”
相同，王晓麟对史蒂夫·赛麟也满是敬重之情。他以为，“史蒂夫40年来取得了上百个赛车冠军，他对轿车的研讨和实践经历，无人能敌。他的这些经历，怎么变成数据模型传承下来，是我的重要工作之一，也是任务。”
不难想见，王晓麟与史蒂夫·赛麟联手之后，巨大的我国轿车商场将把具有世界尖端超跑技能的赛麟轿车归入怀有，完成我国轿车制作技能质的腾跃。赛麟轿车将美国赛麟专业的轿车规划理念和造车技能，与我国轿车商场实践需求相结合，也能完成从小众尖端，向群众高端的定位转化。
而与王晓麟的世界化布景类似，作为一家具有36年前史的世界尖端轿车品牌，赛麟的职工相同来自世界各地，比方我国、美国、德国、意大利、日本等国家，工作布景触及政府、组织、外企等。年龄结构更是覆盖了从“90后”到“60后”的全年龄段。
为了办理这样一家世界性的公司，赛麟轿车选用世界先进的轿车企业办理模式，充沛调动美国、欧洲和我国的技能、供应链和金融资源。而不久前，前美国交通部助理部长兼公共事务主任玛丽安·麦克伦妮女士回归赛麟，担任赛麟全球商场营销总裁，为赛麟全球化战略供给了强壮的资源保证。
玛丽安女士曾先后担任美国世界轿车经销商协会主席，美国交通部助理部长兼公共事务主任等要职。20余年的轿车及交通工作经历，造就了她前瞻的世界化视界以及老练的工业营销经历。她的参加，无疑将对赛麟轿车的世界化助力良多。
成为“独角兽”的赛麟轿车，将会以怎样的速度驶入2020年，让我们拭目而待。
左起：王晓麟博士、史蒂夫·赛麟、玛丽安·麦克伦妮
而就在赛麟轿车宣告玛丽安女士回归几天后，其全国第二家体会中心在上海隆重开业，这间隔在北京的全国首家体会中心开业才曩昔一个多月。当然，赛麟轿车再接再励的开辟姿势，早已在北京鸟巢那场高调的“赛麟之夜”品牌发布会上暴露无遗。
赛麟“以厚积薄发之势敞开在华开展新旅程”，这是“赛麟之夜”的宣传语之一，它也的确做到了厚积薄发，一举颤动国内轿车业。
“竹子在笋尖冒出来之前，要在地下长2-3年，可是一旦出土，就势不可当，几个礼拜就长到十几米高。轿车也是相同，需求一个厚积薄发的进程。”在本年的一次揭露讲演中，王晓麟说。
而在承受我国轿车报的专访时，王晓麟表明，赛麟36年来在产品和技能层面的沉淀，是赛麟持续传承超跑品牌基因的优势，这些优势不光为未来赛麟轿车在传统燃油车以及新能源轿车商场布局，供给了充沛的技能储备，更为在要害技能范畴持续拓宽奠定了宽广空间。
这便是赛麟轿车勇于在“赛麟之夜”以“厚积薄发之势”高调露脸的底气地点。
此次当选“2019全球独角兽企业500强”，是赛麟轿车的一个新开端，成为“独角兽”的赛麟轿车，将会以怎样的速度驶入2020年，让我们拭目而待。
