文/《财经国家周刊》记者 路梦怡 实习生 朱子悦
批判人士以为，这种没有本质内容仅仅单调叫卖式的广告，缺乏营养，终究只会自损形象。
宝沃轿车是什么？
前史悠久、德国质量、奢华品牌、比肩宝马奔跑奥迪、德系第四强
但对不住，那是好久好久以前的作业了，假如最近你看到宝沃轿车的广告，它的画风，只能用一个词来描述——洗脑。
来上动图直接感触一下。
请了央视前主持人郎永淳出境，整个广告看完，就只能记住两个字——好、贵。
或许郎永淳不是轿车职业人士，所以宝沃还搞了个轿车界网红——虎哥于虎的版别。
除了人不一样，广告词根本相似：“他来了！德国红点设计奖，贵！德国工业4.0智造，贵！79%航母级钢材，贵！终身质保，贵！三次征战达喀尔，贵！贵才干好，好才干贵！好！贵！”
反反复复，又好又贵又贵又好的，不知道各位什么感触，横竖咱们看完，整个人都“好贵”了……
这仍是轿车职业印象中那个“血缘纯粹”“低沉奢华”“谨慎质量”的宝沃吗？
画风骤变
印象中，德系奢华轿车品牌的广告，画风都是意境十足、X格满满的。
比方这样：
再比方这样：
都是一副“天高地阔，云淡风轻，任我奔驰”的姿势。
宝沃最新广告这“好好好”“贵贵贵”“好才干贵”“贵才干好”的搞法，倒也不新鲜。但都不是轿车职业的作业。
比方某洗脑招聘广告。
“找作业！直接跟！老板谈！升职，加薪！升职，加薪！升职，加薪！”看完被网友直言“再也不想找作业了”。
再比方某洗脑婚纱拍摄广告。
“婚纱照，去哪拍？想去哪拍，就去哪拍！”拍来拍去，直接被一些网友封为“年度最烦人广告”。
其实2015年前后，宝沃轿车带着“德国血缘”从头回归中国商场时，画风仍是挺“奢华范”的。
广告和品牌形象根本也是“云淡风轻国际任我运筹帷幄”型的，但没想到没想到，三年左右时刻，“浓眉大眼”的宝沃轿车，居然也“反叛改造”了。
为何会变成这样？
宝沃轿车一位相关人士告知咱们，因为现在宝沃轿车没有太多新的动作，所以这些营销方法，也是宝沃促进销量、与顾客坚持互动、乃至是让已有车主看到宝沃依然在运营的一种手法。
本相？老板换了……
咱们无意从广告学的视点来比照哪种广告形象好，咱们来看看本相，为什么德系第四强会转变成现在的“好贵好贵”。
实际上，2015年前后，宝沃品牌重回中国商场时，就根本和本来那个百年前史德国质量的宝沃没啥太大联系了。
硬要扯上联系，或许便是剩个品牌姓名了……
开端，依然走德国血缘道路的宝沃，背靠北汽福田，敏捷推出回归商场后的首款SUV——宝沃BX7。
必须得说，车是好车，拿了一堆设计奖产品奖，但架不住其时国内SUV商场正处在盈利衰退期，好车一堆又一堆，不好卖的好车更是一堆又一堆。
根柢单薄的宝沃，品牌小众，彻底支撑不起产品实力，销量高开低走，累计亏本超40亿元后，终究在2018年末，被挂牌转让，随后转手给了神州优车。
2019年头，买下宝沃轿车67%的股权后，神州优车联合宝沃，玩起了“新零售”，推出神州宝沃轿车新零售途径。
此外，神州优车还搞了一系列改造，比方把宝沃投放到自家途径进行租借，而且开端推进“千城万店”的途径下沉方案。
在神州的加持下，跌跌不断的宝沃焕发了第二春。乘联会发布的数据来看，本年上半年，宝沃轿车销量达到了3.04万辆，同比增加86.82%。
这当然是一个好消息。
不过，也有头绪标明，宝沃的销量增加并不是一个健康的状况。比方盖世轿车网多个方面数据显现，本年3、4月份，宝沃销量均为1000台，且仅只依托BX5一款车型，其他车型销量，是0。
有职业人估测，销量反常增加的背面，或许是神州优车依托本身租借途径在为宝沃轿车做兜底。
关于宝沃轿车是否在进行自产自销的做法，一位宝沃轿车人士告知咱们，现象是存在的，可是详细数量并不清楚。
从神州的租车途径上也可以精确的看出一些蛛丝马迹，比方在试驾一项，一切宝沃车型都可以免费租一天，但其他车型就没有这项优惠。
“好 贵”会变成自娱自乐吗？
从“德国血脉”变成“好 贵”，当然也和神州优车有联系。
神州优车董事长兼CEO陆正耀曾清晰揭露表态，“遗忘宝沃，遗忘德国，宝沃的未来将从头定位，一个年青风趣靠近用户的最具性价比的轿车品牌行将到来。”
除了让人洗净脑汁、余音入骨髓的宝沃好 贵，宝沃其实还玩上了电商直播、网红带货的最新潮营销手法，而且现已玩得风生水起。
本年8月，宝沃轿车开通了“宝沃工厂直播间”，约请淘宝人气主播探秘宝沃工厂。
本年“双十一”前的预热阶段，宝沃还约请网红手艺耿、主播KiKi、宝沃代言人艺人雷喜报，搞了一场网络直播大卖车。
作用其实还不错。
在这场直播中，手艺耿用他制造的机械手“脑瓜崩”不断寻衅雷喜报，用“加特林螺母机关枪”应战宝沃轿车刚度，招引了超百万人观看。
除此之外，宝沃还与瑞幸咖啡、拼多多等跨界协作直播带货，这些途径也是出了名的会营销，和它们协作，宝沃轿车天然不愁重视度。
但这一系列或许更“接地气”的洗脑网红宣扬，真的能转化成实打实的销量？
观念也很二元分裂。
有人觉得别管“洗不洗脑”，至少广告能给人留下深刻印象，让人知道而且记住宝沃轿车。
批判人士则以为，这种没有本质内容仅仅单调叫卖式的广告，缺乏营养，终究只会自损形象。
在一些社媒谈论区，不管是对宝沃声称的“79%航母级钢材”，仍是价格好贵，都可以正常的看到很多质疑：
“找个机构学两年英语二三十万都不叫事，十几万的宝沃叫贵？”
“这是不把豪车放在眼里的节奏。”
“阿斯顿马丁兰博基尼毒药一起退出群聊，走的时分说了句，不跟你多BB。”
……
网友的情绪，其实也在某些特定的程度说明晰宝沃汽后续开展的窘境。究竟买一辆车不是找个作业或许排个婚纱照，关于大宗消费品，尤其是对宝沃有必定知道的潜在消费直男们，更垂青的仍是品牌、产品、技能与售后，盼望他们被洗脑就能激动下单，有点单纯了。
至于线上网红带货的玩法，资深轿车分析师任万付以为，直播卖车尽管达到线上成交，但仍需线下交车、维修保养等。所以不管以何种方法，可以完成引流至线下才是终究意图。
（图片来自：企业官网和公号、广告视频、神州租车APP、新浪微博截图）
