文 | AI财经社 实习生 张森
编 | 明萱
编者按：
科技兴则民族兴，科技强则国家强。
新我国建立七十年来，我国科技事业走过了光辉的进程，我国科技实力伴随着经济开展同步强大，完成了从跟跑，并跑到领跑的历史性跨过。科技立异成为新我国站起来、富起来、强起来的重要支撑和表现。
十一期间，《财经全国周刊》推出七十年新式科技专题报道，回忆科技立异由弱到强写下的我国华章，见证用科技立异成果的一个又一个愿望。
无人机，正在飞入寻常百姓家。
从农业植保到电力巡检，从新闻报道到舞台扮演，从军事到工业再到日常消费，无人机正在渗透进人们的日子，在点滴间发挥“才智”。
现在，民用无人机首要应用在航拍、文娱、巡检以及农业生产、环境监测、应急救灾、货物运输等多个范畴。
2019年8月，广州花城广场，999架无人机拼出“我喜欢你我国”
捍卫：军用无人机的探究
时刻倒回至100年前，20世纪初，英、美等国家先后隐秘研制无人机。彼时，研制无人机首要意图是应用在军事范畴。实际上，前期的研究成果较为简略，比方1917年美国试飞成功的无人机尚不具有遥控操作、自主飞翔等才能。
20世纪30年代，英国研制出“女王蜂”无人机，首要在世界范围内将无线电遥控技能运用到无人机上，摆开了无人机可遥控操作的前奏。
我国的无人机故事与一位白叟有关，他就是北京航空航天大学教授文传源。1957年，在没有经验、设备和材料的状况下，文传源教授和师生们拟定了无人机研制计划，在历经300天的艰苦尽力后，1958年10月1日，我国榜首架无人驾驶飞机——“北京五号”无线电引导着陆正式试飞底子成功。2019年10月1日，在“北京五号”试飞成功61年后，这位添补我国无人机空白的白叟在京去世，享年101岁。
韶光流通，1965年漫空1号面世。进入70年代，我国仅有参加过实战的无人机“无侦-5”诞生，并于80年代初正式在部队配备。尔后，我国的无人机研制飞入快速航道，包含“翼龙”“暗剑”“翔龙”“刀锋”在内的多种类型、多种用处的无人机连续面世，我国发明的无人机也走向国际市场，被别国订货。
2019年10月1日，在庆祝中华人民共和国建立70周年大会中，无人机的露脸冷艳了许多网友。三个无人作战方队包含各类型侦办无人机、进犯-2无人机、进犯-11无人机、反辐射无人机、侦查搅扰无人机以及水下无人潜艇。
遍及：无人机进入民用年代
现在，说到无人机，人们首要想到的是新闻报道、表演活动等范畴用到的航拍无人机。对群众而言，触摸最多的就是工业无人机和消费级无人机。
早在二十世纪八、九十年代，我国的大学、科研院所以及企业便对民用无人机进行过探究，包含西北工业大学的D-4固定翼无人机以及南航的“翔鸟”无人直升机。但此刻，民用无人机尚处在萌发阶段，并未构成规划。
民用无人机年代的初步，要从21世纪初算起。高频率的数字无线电技能、全球卫星定位体系、数字相机、无限电动机等技能的呈现，为民用无人机带来了活力和期望，也造就了无人机的共同优势。
1980年，浙江杭州，汪滔出世。同一年，1000多公里外的深圳正式成为经济特区。39年前，汪滔底子不会想到自己会在这儿成果人生。
2019年，身为大疆立异董事长的汪滔，以54亿美元的财富值位列福布斯2019年全球亿万富豪榜第325位。一起，在《财富》杂志2019年我国40位40岁以下商界精英榜单中，汪滔排名第三。
假如要找一个当地叙述民用无人机的我国故事，深圳名副其实。而坐落在深圳的大疆立异，又是国内乃至国际上消费级无人机的佼佼者。
2006年，正在香港科技大学读研的汪滔创立了大疆立异，国内消费级无人机自此进入新阶段。伴随着无人机职业的开展，大疆立异在全球消费级无人机范畴“一骑绝尘”。
数据显现，2012-2017年，大疆经营收入从1.6亿元增长到 175.7亿元，在全球消费级无人机范畴大疆占有70%的市场份额。据悉，现在大疆的客户遍及全球100多个国家，其无人机和印象产品分为消费级、专业级、职业级和体系模块四个部分，运用场景触及动力、公共安全、农业、修建等多个方面。
深圳和大疆，仅仅我国民用无人机职业的一个缩影。2018年京东618促销期间，京东的榜首架重型无人机正式下线，方针有用载分量达1~5吨。与此一起，京东超重型无人机项目正式立项，方针有用载分量为40~60吨。不仅是京东，顺丰、小米、腾讯等企业纷繁参加无人机部队，凭借本身优势推进无人机的开展。
尽管从时刻上看，我国并非起步最早的国家，但我国的开展速度很快，已步入职业领先者的部队中。
2019年8月举行的“亚欧安博会”发布的数据显现，现在，我国消费类无人机出口数量约占全球无人机出口总量的70%左右，出口量到达120多万架。到2018年末，在国内相关部分挂号注册的无人机有近29万架，大部分分量在25公斤以下，其间挂号注册的农保无人机有9.5万架。
守望：无人机的苍茫与坚决
作为新型工业，一片富贵现象的无人机职业，依然存在着许多问题。
在采访中，“安全”被深圳市无人机职业协会副会长余景兵屡次提及。他向AI财经社解说到，假如没有监管和法令介入，无人时机发生许多安全问题。比方，在机场邻近的黑飞状况，以及乱飞带来的隐私安全问题等等。他以为，没有职业的安全就没有工业的开展，有用的监管可以让无人机职业健康、有序生长。
在我国，自2015年起，连续推出了相关无人机办理规则，要求民用无人机进行实名挂号，并在部分区域约束飞翔。为了支撑职业开展，各当地在出台约束方针时，也开放了部分区域答应无人机飞翔。
监管的到来，也为职业开展带来了必定的阻力。与前些年不同，因为世界各国逐步加强对无人机的管控，有些国家乃至禁飞无人机，导致了无人机销售量的下滑。但用余景兵的话说，这是“大浪淘沙”，可以让优秀企业呈现出来，筛选掉业界残次企业。
在余景兵看来，无人机职业现在现已走进了瓶颈期。早年间本钱的许多涌入，尽管供给了足够的资金，但也使得整个职业变得浮躁，许多范畴我们都在“秀锄头而忘了种庄稼”。
现在，余景兵首要在无人机练习、应急指挥及交通等范畴深化耕耘。2017年前后，余景兵退出了无人机植保范畴，很大的原因是职业恶性竞价导致赢利菲薄。他举例称，此前用无人机喷洒农药，一亩大约15元，现在最低缩水至4~5元。赚不到钱，冲击着从业者的积极性，乃至会呈现农人想要用无人机喷洒农药，需求求人的状况。
即便如此，在谈及职业远景时，余景兵依然充满信心。无人机的实用性是职业的生命，在农业植保、电力练习、消防救援等多个范畴，无人机仍有其不行替代的价值，但价值的完成需求多方的尽力。
余景兵总结了三句话，“飞起来很简单，但飞好了飞稳了不简单，飞好了飞稳了把活干好了更不简单。”他以为，做好这三句话，是无人机企业和从业者取得胜利的要害。
