9月25日，北京大兴世界机场正式投运，在为京津冀建造世界级机场群添助力的一起，一个巨大的临空经济区由此闪现。
临空经济是纽带经济的体现形式之一。在方针加持之下，纽带经济的开展正在强势提速。依据日前发布的《交通强国建造大纲》，我国将建造一批全国性、区域性交通纽带，推动归纳交通纽带一体化规划建造。大力开展纽带经济。
纽带经济是一种以交通纽带、信息服务渠道等为载体，以聚流和辐射为特征，以科技准则立异为动力，以优化经济要素时空装备为手法，重塑工业空间分工系统，全面提高城市能级的经济开展新形式。纽带不是一个点，而是点线结合的一张网。
交通运送部规划研究院研究员李伟表明，归纳运送纽带是构建我国归纳运送系统的重要组成和要害环节，其联接功率和运作水平，乃至成为衡量归纳运送系统建造成功与否的标志。现在，我国交通运送开展已进入到彼此联接、一体化开展的归纳运送系统建造新阶段。
榜首财经记者整理揭露材料后发现，现在，推动纽带经济开展已成为许多省份政府工作的重心。纽带经济便是流量经济，具有滚雪球效应。在改动区域经济开展的一起，纽带经济将给城市开展带来哪些机会？
9月25日北京大兴世界机场正式通航。北京大兴世界机场坐落北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间，与天安门直线间隔为46公里，是现在全球建造规划最大的新建机场。新华社图
京沪杭样本
一般来说，纽带经济类型有四种，环绕机场、港口、高铁站点、轨交四种交通运送方法开展构成。区位优势是交通运送网络中的要害节点。
郑州工业使用技能学院临空经济研究所副教授高传华在《提高我国纽带经济经竞争力讨论》一文中表明，纽带的根底竞争力，体现在完善的根底设备和中心节点特征上，即区位的节点性和交通的灵通性。
最新投运的大兴世界机场，地处京津冀三角中心，可辐射北京大兴以及周边天津武清、河北廊坊等宽广区域，无论是区位挑选和仍是在定位上，注定将构成一个巨大的新的临空经济区。依据估计，大兴世界机场的年吞吐量将达1.3亿人次；从便利性看，大兴机场现已完成了“空轨联运”产品对接，未来还将有16条轨迹经过航站楼。
依据规划，北京大兴世界机场临空经济区共150平方公里，其间河北部分约100平方公里，北京部分约50平方公里。其间，大兴机场临空经济区北京部分，将开展世界医疗、机场保证等日子配套工业和世界会议、归纳保税、航空物流等工业。机场的外围未来将包容10万至15万的工业人口，在接受工业搬运的一起，还将接受北京非首都功用疏解，缓解北京的“大城市病”。
我国世界经济交流中心副理事长兼秘书长张大卫此前表明，纽带经济的体现形状，不该拘泥于狭小空间的临空经济和临港经济，应是类似于“航空经济”“高铁经济”“海运经济”和以依靠一种交通方法为龙头，完成多种交通方法交融配套的经济系统。
上海虹桥归纳交通纽带形式和杭州东站TOD形式（以公共交通为导向的开展），是现在较为老练的两个纽带经济样本。
上海虹桥纽带的最大优势是“空铁联运”，虹桥站和虹桥机场二者合一，换乘快捷，客流量叠加。2018年，虹桥纽带总客流量超越4亿人次。以虹桥纽带为中心，带动了周边地带高端商务工作、商业休闲、旅游服务、寓居日子的开展。
从更大的范围看，上海虹桥纽带连通了长三角区域的26座城市，集航空、高铁、地铁、城际铁路、公交车和远程巴士等多种出行方法于一体；包含56种换乘形式；交通路线联动东亚辐射全球；“一纵三横”高架、“四横三纵”高速和“五纵六横”地上干道构成网格局交通地图。
而以杭州东站为中心的高铁组团，汇集了4条高铁、3条地铁，有衔接空港与杭州西站的城市中轴快线以及密布的城市道路网络。依托高铁组团的TOD形式的收益，杭州弥补了100多亿元的东站纽带配套设备建造资金缺口，也积累了数十亿元可用于其他根底设备建造项目的建造资金。现在，杭州正在打造又一个纽带经济体。9月17日，杭州西站纽带暨湖杭铁路工程开工，当地媒体称其“将为杭州的经济布局和开展带来更多新机会”。
在纽带经济形式下，资金、人才、技能和信息等资源要素高度集聚。能够经过吸附、转化、扩大、发射等功用，发明完成新价值，不断增强城市能级。纽带城市经过招引集合资源要素，衍生出临空经济工业、临港经济工业等新工业类型以及跨境交易、口岸服务等新式服务功用。
“纽带经济便是流量经济，具有滚雪球效应。”安徽财经大学教授任志安对媒体表明，纽带经济杰出的是开展流量经济，强化对出产要素的装备功用，本质上是对开展质量和出产力空间布局的提高。
河南省物流学会副会长仝新顺则以为，现在，跟着归纳交通纽带的建造与开展，纽带经济加快开展的机遇己经老练，正在成为我国经济转型晋级中的新动能和增长极。
多地推动纽带经济开展
交通运送部部长李小鹏日前表明，我国将建造现代化高质量归纳立体交通网络，构建快捷顺利的城市（群）交通网，构成广掩盖的乡村交通根底设备网，构筑多层级、一体化的归纳交通纽带系统。
在未来，纽带经济开展将不断提高纽带城市的极化效应，提高城市能级，也将提高辐射效应，增强对周边区域的辐射带动效果，促进区域协同开展；还有利于全球视界策划开展空间，提高城市对外敞开水平，从而破解交通领域中不充分、不平衡、不协调问题。
出于对纽带经济开展的看好，包含陕西、江苏、河南等省份已开端策划布局。
本年8月28日，陕西省委书记胡平和在国新办新闻发布会上表明，陕西正在大力开展纽带经济、门户经济、活动经济，不断扩大对外敞开。西安、宝鸡、延安已当选国家物流纽带布局承载城市。
为推动纽带经济开展，陕西提出，要充分利用地舆纽带或交通纽带，招引资金、人才、技能和信息等各类要素向纽带区域集聚，完成相关工业快速开展壮大，并完成多种经济辐射。西安市提出建造“开展纽带经济、门户经济、活动经济，大力开展金融、商务商贸等现代服务业，提高国家归纳交通纽带功用，构建联合全球的立体大通道”。
坐落“米”字形高铁中心的郑州，顺利灵通全国已成为实际。郑州市提出，尽力走好“纽带+敞开”这条路子，抢先打造世界交通纽带门户、对外敞开系统高地和参加世界合作高地的“一门户、两高地”系统。
河南商丘也在大力推动纽带经济。2017年，商丘市发布了全国首个经政府同意的纽带经济开展规划，确认了商丘环绕大交通构建大纽带、环绕大纽带布局大物流、环绕大物流开展大工业，构建现代工业系统，推动工业向中高端跨进，以纽带经济引领全市经济开展的重要战略。
商丘经过构建“一核十园多节点”物流节点网络，构成了农产品、食物、建材、冷链为主导的四大商贸物流集群；结合交通纽带、物流纽带以及各县(市、区)工业散布特色，以打造工业集群为突破口，向全工业链、价值链延伸。
本年以来，江苏省委书记娄节俭也屡次着重，大力开展纽带经济、总部经济等，做强、做大现代服务业。现在，江苏省已建成166个三级以上客运纽带（含归纳客运纽带17个，完成苏南苏中城市全掩盖）、180个货运场站；建成多式联运型货运纽带42个，开始构成一批区域辐射带动效果大的物流集聚区。在京沪高铁停靠的姑苏高铁新城，最近也在如火如荼地开展纽带经济。
成都市纽带经济的主战场在东客站纽带经济功用区。该功用区环绕商务商贸、纽带总部等主导工业，以及康疗医养、出行服务等相关配套工业，大力施行招商引资，着力打造全国抢先、中西部一流的高铁纽带经济功用区。该功用区已签约上海联影、印力形象城、金路总部中心、中青城投等严重工业化项目，新引入环美易购等新经济类企业。
值得注意的是，民航局正推动京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大世界级机场群的建造，相继拟定施行了乌鲁木齐、昆明、哈尔滨、成都、重庆五个世界航空纽带，以及郑州世界航空货运的战略规划。我国民航局副局长董志毅泄漏，民航局正在推动西安、北京“双纽带”战略规划的编制。
仝新顺表明，关于一些地舆区位重要、具有必定经济开展根底，又背负特定区域任务的城市，如处于我国中西部区域的河南、陕西及相关城市，应赶快拟定纽带经济开展规划，假如战略仇人、安排妥当，活跃发明所需求的交通运送环境与条件，有或许经过活跃开展纽带经济而完成新旧动能转化。
