中新经纬客户端9月29日电 题：《崔东树：8月新能源车零售增速低 未来比例压力较大》
作者 崔东树(全国乘用车商场信息联席会秘书长)
依据笔者测算，2018年新能源锂电池装车122万台，同比2017年增84%。2019年8月新能源轿车产值7.1万台；电池装机总电量约357万度，同比下降14%。
笔者测算数据是依据车辆出产合格证数据的类型拆分，电池装车量是以布告标定电池数量测算，归于朴实的核算。并且装车进展与电池出产进展有滞后性，因而不可比。电池企业在实践出产时废品较多，加之售后等要素，整体出售数量估量有必定距离，因而测算数据与企业发布数据存在差异。
8月乘联会新能源车批发环比增加
2019年上半年，新能源车走势出现高位动摇的新局面。新能源车走势早年几年的前低后高走势，逐渐演变成补助驱动下的波涛走势。
2019年新能源车的局面杰出，2019年1月新能源车批发到达9万台，2月因多种要素作用回落至5万台。受补助调整影响，3、4、5月新能源车批发分别为11万台、9万台、9.7万台。6月达13.4万台，体现较好。7月新能源车的销量到达6.67万台，同比下降6%。而8月的新能源车出售并未有用上升，体现新能源车的需求相对偏弱，与传统车的8月低迷构成同步的走势特征。
2019年上半年新能源狭义乘用车走势平稳。7-8月的组合走势为月均7万台，体现了新能源乘用车在方针明亮后的商场回落。
8月新能源车零售增速低
从乘联会的零售数据看，8月新能源车的零售走势稍低于7月，出现相对疲软特征，这是历年罕见的8月环比下降的状况。
传统燃料乘用车商场走势出现U型：年头高、随后继续下行到夏日谷底再冲高。本年的新能源车走势仍是强于传统车的。
新能源车的世界位置较强
2018年全球新能源乘用车销量到达202万台，同比增速到达66%。2018年我国新能源乘用车销量到达101万台，占到世界比例到达50%。
2019年1-7月，我国新能源车在世界比例继续提高至51%，处于前史高水平。
2019年1-7月美国车市体现较差，特斯拉的退坡导致商场增加乏力，我国商场则体现很强。
2018年6月的美国特斯拉基数提高，我国车的世界比例稍有下降。本年的3-6月，我国车比例与上一年共同，而8月我国车占世界比例下降。能够估计，未来的我国新能源车比例压力仍是较大的。
2019年新能源车和电池需求开门红
依据笔者测算，依照轿车出产合格证数据：2019年8月新能源轿车产值7万台；电池装机总电量约357万度，同比下降14%，环比下降5%。2019年的体现是连续2018年方针的惯性增加，因为3-6月处于年头过渡期，企业出产平顺开展，因而3-8月的抢装特征使新能源轿车产值呈爆发式增加。
2019年一季度新能源车补助方针连续2018年的方针，因而2019年一季度的新能源车和电池需求出现旺盛的状况，1月和6月的新能源车产值和电池需求都到达超高水平。
从2018年年底至2019年6月的轿车走势看，电池需求处于较好增加状况，2019年新能源车新补助方针波段开释需求的拉动作用较好。
客车的电池需求影响总需求显着
2019年8月的电池需求357万度，相当于2018年8月的电池需求，处于2018年的中位水平。考虑补助退坡前后的要素，2019年8月的电池需求稍差。
其间乘用车的电池需求较好，到达293万度。客车电池用量同比大幅下降，成为年内相对低点。专用车电池需求15万度，较上一年同期的36万度大幅下降。
一般，乘用车拉动电池技能提高，客车保持电池产销规划，而专用车则会完成过剩产能的低端装备，因而乘用车的电池需求增加的含义严重。
2018年新能源车增加亮点杰出，主要是在于乘用车转型晋级和新能源车高端开展较好。2018年乘用车推出了很多AO级和A级SUV产品，SUV产品是年青集体可接受的新能源车重要亲民车型，价格较低，技能先进，对拉动新能源的第二辆车遍及促进很大。(中新经纬APP)
崔东树
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