如果能挣钱，除了旱涝保收的大佬们，谁乐意亏个底朝天呢？
在亲身下场造了4年车之后，李斌总算不是键盘车神了。
他现在是创业亏神！
在外界疯传蔚来轿车4年亏本400亿元之后，李斌站出来驳斥谣言说，只亏了220亿元。
原来是每天亏本2700万元，现在是每天亏本1500万元，一番加减乘除，每天还赚了1200万元！
这样一算是不是高兴许多？
可是股民高兴不起来，由于股价又跌了5%！仍是徜徉在历史最低点。
论亏本的肯定值，蔚来轿车比不上滴滴、美团，略超越京东，问题在于，其他公司干的都是烧钱砸商场的活，蔚来轿车干的是烧钱闯商场的活。
币撒出去，顾客圈进来，股价涨了。
币撒出去，顾客没套牢，股价跌了。
滴滴占网约车商场91%的比例，抽成高达30%；美团2018年营收652亿元，在外卖等范畴名列前茅；京东占有B2C商场25.2%的生意比例，物流别出心裁，本年第二季度净收入为1503亿元，同比增加22.9%。
这三家公司都是日进斗金，年收入几百亿往上，亏本多出于商场扩张、用户补助、产品和技能研制、出资等原因，看起来只需略微缩短脚步，分分钟就能扭亏为盈。
蔚来轿车首款轿车ES8交给1年多，才卖出去2万台，就因电池自燃危险召回4800台。销量再三腰斩，已接连3个月缺乏500台。
ES8惨败之后，李斌押注ES6。
高度堆叠乃至更高的价格、相似的规划，却具有更弱的动力、更小的尺度、更少的座位，仅仅续航增加了一点，这能卖得好？
ES6交给4个月，销量翻了几番，8月销量也仅为2336台。
ES6的销量在造车新势力傍边排名第二，可是用竞品3倍的价格，只买到大一圈的车身，大一倍的动力，略大一些的续航，在新鲜感往后，恐怕难逃跟大哥ES8相同成为“天边流浪车”的命运。
这怎样获利？
关于富起来的我国人来说，价格不是问题，跟蔚来轿车同属40~50万元价格区间的奔跑GLC月均销量11580台，奥迪Q5L月均销量9593台，宝马X3月均销量9450台！
除了13格不可，纯电车大多续航太低、充电太久，严峻危害用户体会。
还有个丧命的问题：电动车的火灾危险防不胜防。
更丧命的是，电动车上的几千块锂电池遍及车底，一旦起火就会包裹车身，并且反常迅猛又难以平息。
身价数百万上千万的人，身在豪车，心在火山，就问你怕不怕？
8月份，我国轿车产销量分别为199.1万辆和195.8万辆，造车新势力13款车的总销量只要5000出面。
就这个姿势，不用灭火灾危险，不处理续航和充电问题，不止蔚来轿车，一切的造车新势力都难言未来。
这也是一切新势力造车企业现在无法盈余的原因。
挣钱都是牛逼的，亏钱都是被逼的。
李斌肯定是想挣钱的。
他苦心经营4年却亏了220个小方针，多半是被逼的。
首先要怪大环境。
那是不可能的。
现在肯定是最好的年代！
想想看，照着硅谷传奇编个故事，情怀、体会、黑科技、颜值、性价比咔咔一顿吹，美轮美奂的PPT一放，就有几百亿上千亿资金送上门来给你各种烧着玩，不赶忙烧完还不可。
这种功德上哪找？
最重要的是把钱烧完了拍拍屁股走人就行，什么职责都没有！
要是能略微垂头认个错，还能赢得情怀的美名，再搞个即时通讯软件、电子烟啥的，随时能够重整旗鼓！
多少直销大佬对下线幽禁洗脑饿肚子一顿揍，跟个流寇相同才干完成财富自在。
多少直销大佬以初高中文凭霸占癌症、人体老化难题，产品包治百病还物美价廉，慈悲、体育范畴大把撒币，经销商遍及全国，也才捞到百亿身家。
现在只需要告知他人，你有个愿望，让咱们一同窒息参加就行。
这是一个愿望能够照进实际的年代！
要怪，就怪吃瓜大众。
现在的吃瓜大众，太烦躁！
怎样能盼望三岁小孩挣奶粉钱，四岁小孩养家糊口呢？
李斌是谁？
北大高材生，浸淫轿车职业20年，成功带领易车、易鑫、蔚来3家公司上市，是站在摩拜、优信等30余家互联网出行公司背面的男人，人称“互联网出行教父”！
蔚来轿车是什么公司？
小马哥、东哥、雷布斯等56位大佬领投，数十家闻名组织出资，调集全球研制团队，对标特斯拉，打造自主高端品牌。
这是多么气势！这样的CEO、这样的团队、这样的公司、这样的产品能黄了？
总归，“对标特斯拉”的flag还没倒！
早在2016年，李斌就说过“没有200亿最好别想造好电动车”。
蔚来轿车建立4年以来，尽管没有到达特斯拉建立头15年堆集的技能高度，可是亏本总额打平了，这不也是集中力量办大事吗？
亏的220个亿，其间100亿可是用于研制的。
至于别的120个亿嘛，咱们新车发布会包体育馆包酒店包飞机请5000人来玩，花了8000万，这个你不知道吗？
现在的吃瓜大众太坏了，几乎便是唯恐天下不乱。
融资快了，就说你贪婪；
融资慢了，就说你药丸。
产品脱销，就骂你耍猴；
产品滞销，就劝你跳楼。
上市晚了，就说你没人喜爱；
上市早了，就说你是割韭菜。
股价暴升，就说你太张狂；
股价暴降，就说你要消亡。
这是人干的事？
蔚来轿车这220个亿，自身不算亏，便是正常的企业经营开支罢了，所谓亏，都是吃瓜大众说的！
创业不是江湖卖艺做无本生意，是要真金白银砸出来的！
好好的一个创业公司，花点本钱就被批得跟罪大恶极似的。
肉包子打狗有去无回，那叫亏；肉包子养肥再杀，那叫出资！
能不能学点商场经济理论再来哔哔赖赖？不服实际碰一碰，看我扎不扎你！
再说了，我亏怎样啦？我有拿过你一分钱吗？
至于什么时分盈余，李斌说得明明白白：特斯拉花了16年盈余，蔚来不会超越10年。
瞧瞧，再过6年就能挣钱啦！
咱活得好好的，却被说得跟不可救药、缺医少药、快死翘翘了相同。
拿广告费的时分叫人家爸爸，现在厌弃人家是个粑粑！
有点风吹草动就整天喊喳喳，害得我股价跌跌不休！吓死宝宝了！
你们怎样不能盼着我点好呢？
吃瓜大众顶多是煽风点火，同行才是赤果果的仇视。
都知道纯电动智能轿车是未来的趋势，趋势便是风口，风口便是一群猪都能飞上天。
管他上一个风口有多少猪摔死，有多少人裸泳，这波趋势抢的可是年产销2800万台、超越4万亿元的大商场！
嗨起来！
连放羊娃都知道造个空中巴士、水氢轿车来赶趟儿，北上广被996、007逼疯了的社畜们谁不想高人一等，经过创业圈钱完成财富人身双自在，走上人生巅峰？
尽管不知道庞总手上戴的什么表，能够辟邪消灾，可是白花花的银子就在那，不要白不要啊。
横竖成了会所嫩模，败了持续下海干活呗。
李斌作为互联网轿车职业的老江湖，关于新能源方针和职业趋势一目了然。
眼看着马斯克从头“创造”轿车，成为“硅谷钢铁侠”，行将跟乔布斯相同封神，他能不仰慕？
眼看着国内群雄跃跃欲试，欲效法特斯拉，他能不着急？
眼看着朋友圈那些大佬拿着钱处处找风口，他能不心动？
天与不取，反受其咎；时至不可，反受其殃！
就这么着，他下海了！
蔚来轿车是走运的，没倒闭就有大半个互联网圈和出资圈的大佬抢着做股东。
接下来便是全球范围内挖人、建研究中心、造跑车、参赛、建工厂、新车交给，直到美股上市，前几步走得都十分顺畅。
蔚来轿车作为我国电动车赴美上市榜首股，曩昔那是适当光辉，市值曾高达121.8亿美元，扬威海外，割洋韭菜杠杠滴！
蛋是！
仅仅上市一年多，股价就蒸腾掉了一个广汽！现在这市值，还不可广汽一天的跌幅！广汽打个喷嚏就没了！
怪谁？
同行！
蔚来轿车什么也没做错！
特斯拉造跑车，他跟着造了！特斯拉造奢华SUV，他跟着造了！特斯拉槽点多多，蔚来轿车也不遑多让！就差自建工厂和造火箭上天了！
特斯拉之所以能名列前茅，凭的是什么？
凭的是美国就他一家新势力！
蔚来轿车亏就亏在同行太多！
这些同行抢风投、抢热度、抢人才、抢商场，我国商场再大，也不可这群饿狼蜂拥而至啊！
现在除了蔚来、威马、小鹏鼎足之势，还有抱负、合众、云度、出路、恒大、游侠、爱驰、拜腾、天边、零跑、新特、金康、华人运通、奇点、博郡等十几家诸侯割据一方。
特别不能小看蔚来轿车创始人之一的李想创建的抱负轿车，还有财大气粗、坚韧不拔的许教授的恒大轿车。
悲惨剧的是，造车新势力火拼得再狠，把狗脑子都打出来，也仅仅抢传统车企在新能源范畴的残羹剩饭罢了。
比亚迪一家的纯电动车销量就能碾压一切新势力合体！
更悲惨剧的是，特斯拉上海工厂下个月就全面开工量产，到时分25万元一台的特斯拉Model 3将横扫商场，15万台的年产量更会把不少造车新势力全秒成渣渣。
既生瑜何生亮！
大好环境，全让这帮同行给败坏了！
特斯拉从头“创造”了轿车，而蔚来轿车们，说得刺耳点，仅仅重复拼装轿车。
特斯拉走的是苹果道路，蔚来轿车们走的是小米道路。
本钱不相信眼泪，但蔚来轿车们不会容易认输。
苹果不也差点被赶出我国商场了吗？
关于蔚来轿车来说，有一个坏音讯，便是股价又降了，一度跌到1.96美元。
也有一个好音讯，它的股票形似稳住了，什么音讯都不会引发暴降了！
李斌为了跑赢同行，被逼着4年亏了220亿，又被骂了个狗血淋头，现在能够睡个安稳觉了吧？
横竖接下来一轮又一轮的裁人也轮不到他。
来历：老斯基财经（ID：laosijicj） 作者：韭菜斯基
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