编者按：本文来自微信群众号“IPO那点事”（ID：ipopress），作者糖钰阿宝，36氪经授权发布。
音讯泄漏称，亿航方案在IPO中筹措资金多达2亿美元。
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近来，一则音讯炸开了出资圈，有音讯人士泄漏，作为我国最大无人机制造商之一的亿航现已隐秘请求IPO，方案赴纳斯达克上市。
音讯泄漏称，亿航方案将10%至15%的股份上市，因为商场环境动摇，公司的估值没有确认，一位人士说，亿航可能在IPO中筹措资金多达2亿美元。
亿航何许人也？
亿航，是一家无人机技能研制商，2014年景立于我国广州，是一家集研制、出产、出售、服务为一体的无人机企业。
其事务包含亿航184自动驾驶载人飞翔器、智能无人机指挥调度中心、亿航白鹭智能无人机全自动飞翔编队、亿航天鹰职业运用无人机、GHOSTDRONE 系列智能无人机。
谈到无人机，我们都会想到大疆，这的确是近年来一个很火的概念，更是有高科技影子的热门，可是除了大疆之外，亿航在无人机职业中的名头也不小。
依据企查查显现，该公司总共进行了四轮融资，最近一次发生在2015年，融资的金额在4000亿美元。
2018年6月，该公司与敦豪-中外运世界航空快递有限公司建立了协作伙伴关系，以处理在我国的终究一英里快递问题，并与食物连锁店永辉超市有限公司协作，运用无人机快递食物。
而在更前期，亿航推出了一款用手机APP控制的 Ghost 无人机，在海外众筹网站 Indiegogo取得 了86 万美元的创记录成果，而在2016年的时分又发布了一款叫做“亿航 184”的载人飞翔器。
这一款无人机，取得了媒体的广泛报导，直接让亿航名声大噪。
184选用由碳纤维和环氧树脂复合材料制成，固定八旋翼结构，电力驱动。官方数据显现，飞翔均速约100km/小时，飞翔直线间隔理论上可到达50km。知乎上，现场体会过184的用户表明，“最高飞翔3-5米”。
2019年1月份，亿航取得我国民航总局授权，成为第一家测验自主飞翔器的公司，并正在广州试用低空无人机搭载乘客。
除此之外，这家草创公司还与奥地利协作伙伴FACC公司协作，一个到下一年年末出产数百架无人驾驶飞机，这可能是世界上第一架此类飞机。
关于上市的音讯，其实早在本年4月就现已有音讯传出，不过终究亿航推迟了在美国的初次揭露募股方案，转而预备经过私募融资活动筹措至多2亿美元资金。
此前有音讯人士表明，本年以来，亿航一向在寻求在美国进行初次揭露募股，以期取得4亿至5亿美元的资金。瑞士信贷和摩根士丹利一向活跃协助亿航准备初次揭露募股事宜。
槽点也不小
从数据上来看，亿航好像现已坐稳我国最大无人机制造商之一，但实践上也面临不少槽点。
让亿航名声大噪的“亿航184”载人无人机，相同也为亿航带来了不少谴责，知名往后紧随而来的便是广泛的质疑。
它被以为存在可完成性、安全性以及法律问题等困难，更多人则是以为，亿航发布这款产品便是为了给本钱方一个告知。
或许，群众的质疑真的应验了，2018年5月，亿航在美国请求破产维护，旗下的消费类无人机因为产品质量的问题，遭受退货，难以构成安稳现金流，美国分公司宣告破产。
假如对无人机职业略微有点了解的，就对2018年5月1日一场无人机秀有点形象。
那一天晚上，《陕西新闻联播》浓重播放了一条新闻，是这么介绍的——这将彰显出西安硬科技之都的魅力。
点评的对象是 2018年5月1日晚《红五月西安城墙世界文化节》终究的无人机扮演。整个文化节活动在规划上其实是不错的，有非常多的当地能够进行宣扬。比方共有 1374 架无人机参演，这将应战“最多无人机一起飞翔”的吉尼斯世界纪录。
可是这场广为人知的活动，终究却成了一个一次大型扮演事端——在当晚的正式扮演傍边，1374 架无人机并没有成功组成完好图画。扮演的一开端就有一部分无人机没有飞到预订方位，导致部分不成图画。
网友的点评是——乱码。
还有一些人拍到，在扮演完毕的收回过程中，有无人机直接坠落了下来。
很显然，这一次彰显出西安硬科技之都魅力的扮演，就这么演砸了，而亿航的一些问题，好像也开端暴露了出来。
从融资来看，企查查上显现该公司终究一次融资是发生在2015年，规划是4000万美元，假如比照同职业的大疆来看，两家公司在2015年的融资规划是差不多，可是到了2018年大疆融资了10亿美元。
硬核科技是一个很烧钱的职业，尤其是无人机职业来看，尽管概念很好，故事也有人听，盈余形式也非常明晰，可是毫无疑问，现如今的商场收入要支撑起强壮的研制，一定是一个困难的问题。
2019年，亿航智能的载人无人机尽管现已出货交给，开端了商业化的进程，无人机编队扮演现已彻底完成了商业化和盈余，可是这些现金流能否满足烧钱，仍是一个大大的问号。
也正因而，在公司事务刚刚有起色的时分就策划赴美上市，多少有点给外界传递起“扛不住烧钱”的形象。
2016年末，亿航就传出了裁人的音讯，涉及多个部分，包含软件、开发、物流、出售、电商、客服等70多人。
2017年12月，亿航又关掉了美国的全资控股分公司，遣散了美国分公司职工，将事务悉数搬运回国内。依据加州法庭发布的信息显现，亿航公司财物在10万~50万美元，而债款高达100万~1000万美元。
2018年2月，亿航初次发布了“亿航184”系列自动驾驶飞翔器载人飞翔测验的视频，可是一向以来，亿航184载人飞翔器除了发布和演示招引出资方外，这两年带来亿航的实践落地商业价值并不大。
2019年6月，亿航与永辉超级物种达到战略协作，测验才智零售+无人机配送形式，可是关于在无人机载重物流方面的布局，大疆公关总监谢阗地清晰表明：“在现在的技能条件下，用多旋翼飞翔器履行大载重长间隔的运送使命，既不经济也不安全。”
与此一起，商场环境也在变得严峻，现在消费级无人机简直为大疆一家独占，处于肯定的控制级位置，其他的同行们只能另寻方向，而国内的无人机消费在这两年精神萎顿，许多城市都实行了低空飞翔控制，无人机从一种群众消费的玩具，变成了一种专业集体的东西。
亿航创始人兼CEO胡华智也坦白表明：“在现在竞赛环境下，消费级无人机的确难有较好盈余。”
亿航的包围
面临商场的严峻性，亿航包围方向也很清晰。
亿航胡华智从前表明，亿航不会在无人机商场上去跟竞赛对手去一天到晚的去死嗑，或者说去打价格战，不想把这个职业搞坏。传统的无人机定位是航拍，而无人机的运用还有许多，大疆仅仅占有了一小部分商场，亿航还有许多时机。由载人无人机完成日常通勤是终究的愿望。
实践上，从竞赛来看的话，亿航采纳了无人机产品“差异化”竞赛战略——亿航定位入门级商场，产品价格最低3000元出面，和竞赛对手大疆在价格上构成了分层。
实践上，从2017年开端，亿航就频频与各地政府协作，协助其完成政务数字化转型和才智城市管理。当政府碰到大型突发事件时，能够经过系统指挥调度中心，指挥联网无人机实时收集数据，并针对性采纳救援办法，节约人力本钱。
亿航内部人士表明，无人机技能的才智化和智能化也将成为亿航未来的发展方向，无论是高架桥、地铁仍是高速路，现在的交通系统依然是在2D平面里运转的。要处理运送功率以及阻塞问题，只要把2D转化成3D交通。
听起来好像有些科幻，可是无人机自身便是一个高科技范畴的东西，而在智能交通的风口上，这未尝不是一个方向。
航智能现在有四大板块，除了载人飞翔，还有物流配送、无人机编队扮演以及才智城市。亿航智能的载人无人机现已开端在部分范畴进行运用，包含医疗急救、海上油井运送、空中旅游以及日常通勤。
在胡华智看来，无人机物流将是未来无人机职业最大的盈余点之一，无人机物流是一个万亿级规划的商场，亿航的事务不仅仅是供给终究一公里的无人机配送服务，还包含城际间的无人机运货。
结 语
无人机的风口吹了几年了，进入2019年之后，风口也逐渐歇了下来，进入常态发展阶段，到了亮出真刀真枪的时分。
2018年，全球无人机商场规划估量为90亿美元。商场研讨公司IDC猜测，未来五年全球无人机商场将以30%的复合年均增加率增加。IDC还估量，其间一半以上的开销将用于商业用途的无人机。
这是未来的发展方向，可是现在落地发生规划经济效益还困难重重，未来5到10年或许会有一个大规划的商场呈现，可是不可否认，现在概念成份依然比较稠密。
此次亿航追求上市，也算是一种凭借本钱为未来开战储藏资金的方法，而在这个战场上，格式依然不明朗，上市是否会成为亿航的助力，依然是一个不知道之数。
