当地时间9月6日下午，波音新推出的777X客机在地上认证测验时发生意外，一架测验飞机舱门。据悉，事发时美国联邦航空局官员在场。波音公司声明事端未形成人员伤亡，正查询毛病原因。
南都记者得悉，当天正进行飞机认证的最终环节：极限压力测验。事端发生在地上测验飞机上，该架测验飞机被金属结构围住，机身和机翼被滑轮等重物固定。测验前一切机库人员撤离。现在，波音公司表明已中止测验。
据资深机长陈建国介绍，极限压力测验是一切商业飞机投用前有必要经过的测验。飞机适航法令要求，在45000英尺（约13000米）以下运转的飞机，飞机增压舱要能承当释压活门最大条调定值的1.33倍的压力。
“简略来说，极限压力是在能接受的压力最大值之外，还要有33%的裕度。”9月7日下午，陈建国告知南都记者，“按理说波音在认证测验前应该做过工程测验，出了这个情况的确不应。”
南都记者查询“波音”公司官网得悉，777X是装备新的GE9X发动机，技能来自波音787，是波音777系列最新的长途宽体、双引擎飞机，现在已收到全球多家航司340架777X订单。因为引擎开发存在问题，本年7月，波音公司总裁丹尼斯·穆伦伯格泄漏该款新飞机直到2020年才会投用。
采写：南都记者 黄驰波
