（原标题：年内轿车召回超444万辆，高田问题气囊“阴魂不散”）
年内，我国共施行轿车产品召回118次，触及车辆逾444万辆。其间，7月份以来，包含宝马、梅赛德斯-奔跑、保时捷等车企累计召回轿车超168万辆。
北京现代成下半年以来单次召回“冠军”
中新经纬客户端依据国家商场监督办理总局缺点产品办理中心网站信息计算，上半年我国共施行轿车产品召回84次，触及缺点车辆275.96万辆，下半年以来(到9月6日)我国共施行轿车产品召回34次，触及缺点车辆168.49万辆。至此，年内我国共对444.45万辆轿车施行召回。
按车系来看，下半年以来，德系品牌成为轿车召回“重灾区”。上述34起召回布告中，13起为德系车召回，触及缺点车辆48.36万辆，占下半年来召回总量的28.70%。在召回的德系车中，群众和奔跑占比近九成。其间，群众轿车合计召回14.49万辆，占比到达29.96%；奔跑轿车一共召回28.10万辆，占比为58.10%。
按车型来看，北京现代轿车有限公司于2015年8月17日至2018年9月18日期间出产的搭载1.6T发起机的全新途胜轿车，是下半年以来单次召回最多的车型，共召回400377辆。
该批搭载1.6T发起机的全新途胜轿车，早在2018年10月就因存安全隐患被召回过一次，并成为当月召回“冠军”。召回原因是车辆继续在低温环境下短距离行进时，发起机机油液面会增高，机油液面增高到必定程度时或许呈现发起机毛病指示灯点亮，如果在这种状态下继续运转车辆或许构成发起机损坏。
此次召回，则源于“机油升高”的后遗症——前次召回后有车辆呈现动力下降问题。对此，北京现代给出的解决方案是免费为召回范围内的车辆晋级发起机ECU程序，并替换加装节温阀的发起机上水管，然后更好按捺机油液面增高并消除前次召回带来的动力性下降问题。公司还表明，对此问题构成的发起机毛病进行免费终身质量保修。
“高田气囊”问题继续影响
尽管高田公司已于2017年6月请求破产维护，但问题气囊依旧“阴魂不散”。受“高田气囊”继续影响，7月份以来我国已施行5起相关轿车产品召回，触及车辆29.44万辆。其间，奔跑和本田为召回主力军，别离召回轿车19.96万辆和9.48万辆。
2019年上半年，因“高田气囊”召回车辆67.42万辆，触及宝马、丰田、特斯拉、斯巴鲁、法拉利等多家车企。年内到9月6日，“高田气囊”已“十四度上榜”，2019年以来，受其连累导致召回的轿车已超96万辆。
中新经纬客户端还注意到，除“高田气囊”构成轿车召回外，另有车企也因气囊问题召回轿车。7月，法拉利轿车国际贸易(上海)有限公司召回2015年8月27日至2018年1月9日期间出产的200辆进口458 Speciale A、California T、488 GTB和488 Spider系列轿车。
召回原因是安全气囊电子操控单元或许呈现内部电源毛病，或许导致安全气囊和安全带预紧器被停用，并点亮仪表板上的安全气囊正告灯；或许或许导致安全气囊和安全带预紧器意外打开、发动，然后添加乘员遭到损伤的危险或车辆发作事端的或许性。对此，公司表明，将为召回范围内的车辆免费替换改善后的安全气囊电子操控单元，以消除安全隐患。
法拉利轿车材料图。图片来历：国家商场监管总局缺点产品办理中心网站
新能源车“自燃”频现 多部分出手监管
今年以来，因电池安全问题引发的新能源轿车召回事例已达三例。北汽新能源轿车常州有限公司决议自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日出产的1389辆威旺407 EV系列电动厢式运输车。召回原因是，因为动力电池供货商的偶发出产操控问题，导致车辆在使用过程中或许发作电池包内部过热，若不能得到及时操控会引发电池包热失控，极点状况下或许起火。
7月4日，南京金龙客车因高压动力电池电芯共同性问题召回25辆NJL6118型纯电动城市客车；6月27日，蔚来轿车因动力电池包模组内电压采样线束走向不妥的问题召回4803辆ES8电动轿车。中新经纬客户端整理发现，上述三则召回布告中均指出，召回范围内的车辆存在热失控和起火的安全隐患。
国家商场监管总局数据显现，2018年已发作新能源轿车起火事情40余起，召回触及33个车型的12.14万缺点车辆，缺点原因主要为电控、机械、电器及电池系统毛病。而今年以来，新能源轿车起火事情仍然频发。
为促进新能源轿车产业健康可继续展开，多部分出手监管。3月15日，国家商场监管总局下发《关于进一步加强新能源轿车产品召回办理的告诉》，其间清晰说到，有关出产者获悉其出产、出售或进口的新能源轿车在我国商场上发作交通磕碰、火灾等相关事端，应立即安排查询剖析，并向商场监管总局陈述查询剖析成果。
6月17日，工业和信息化部配备工业展开中心发布《关于展开新能源轿车安全隐患排查作业的告诉》，要求各新能源轿车出产企业于2019年10月底前完结新能源轿车安全隐患排查作业，构成书面陈述，照实向配备中心报送安全隐患排查的安排状况、施行状况、运营主体合作状况、存在问题及问题处理状况等内容。
《告诉》称，配备中心将联合有关单位继续重视新能源轿车起火、焚烧等安全事端，并依据事端的严峻程度，联合相关单位建立事端查询组，展开事端查询作业，并将事端查询成果上报工信部进行处理。(中新经纬APP)
本文来历：中新经纬 责任编辑：张梅_NF2100
