【编译/观察者网史雨轩】
2019年的波音可谓流年不利，737 MAX一波未平，寄予期望的全新机型777X一波又起。
美国《西雅图时报》9月6日报导，波音777系列最新机种777X，5日进行地上高压应力测验时受挫，其间一扇货舱门爆破，777X的FAA测验已被暂停。
波音777X研制已因新式引擎开发不畅被推延，尽管首架777X现已在3月下线，但首飞被推延至2020年。
《西雅图时报》以为此次地测失利，是777X遭受的又一次冲击，
波音777X型客机（图源：波音官网）
波音公司发言人6日表明，因为技能原因，公司暂停了对正在研制的最新机种——波音777X的测验。
《西雅图时报》称，当地时间周四（5日）下午1:30，波音777X进行高压应力测验时受挫，一扇货舱门向外爆破。
波音埃弗雷特(Everett)工厂作业的777X职工说，他听到“一声巨响，地上开端轰动”。
所幸货舱门爆破没有形成人员伤亡，每个人都得以安全脱离现场。
这次事端发作在所谓“静态测验飞机”上，这种飞机只用于地上测验，永久不会飞翔。任何新式喷气飞机项目中，都会有两架飞机担负相似使命。
货舱门爆破原因还需要仔细分析才干找出原因，但这或许意味着波音有必要替换舱门，并再次进行测验。
正在进行拼装的777X机翼（图源：《西雅图时报》）
《西雅图时报》称，这次测验用于联邦航空管理局（FAA）认证，是波音777X终究负载测验一部分。
据介绍，777X开发方案并不顺畅，因为通用电气GE-9X引擎开发存在问题，777X方案现已被推延，《西雅图时报》以为此次地上测验失利是对项目的新冲击。
2019年7月，波音CEO穆伦伯格在季度财报电话会议中泄漏，首架波音777X本年3月份在埃弗雷特工厂下线，但首飞现已推延到2020年。
现在波音公司发言人回绝泄漏失利测验是否会延迟777X的试飞时间表。
民航资源网3月音讯，据波音民机集团东北亚市场部履行总监韦力（Richard Wynne）介绍，现在777X现已取得来自全球8家用户的358架订单和许诺订单。
777X宗族包含777-8和777-9两款机型。777-9可载客400-425人，航程达7600海里（14075千米），具有一切民用飞机中最低的每座运营本钱。
777-8可载客350-375人，航程才能到达惊人的8700海里（16110千米）以上。此外，777-8在短程和长途航线上都具有更大的业载才能，燃油功率也得以改善，意味着更大收益。
777X宣扬图（图源：波音官网）
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