一直以来有关神龙轿车封闭工厂、裁人的音讯总算被承认，这是PSA集团与春风集团一同面临神龙轿车亏本局势做出的决议。
据神龙轿车内部职工泄漏，中法两边股东此次的“节省”方案比预期更猛：首先是职工从现有的8000人到年末降至5500人，到2022年进一步削减至4000人，而工厂也不只将封闭神龙轿车坐落武汉的二号工厂，一号工厂也将因为租约到期被政府收回，后期有望用于商业开发。
神龙轿车在2018年亏本35亿元后，2019年亏本起伏进一步增大，仅上半年亏本就到达25亿元，现在摆在中法两边股东面前的问题，不是怎么令神龙重回干流赛道，而是怎么免遭筛选。
一年半时刻亏本60亿元
神龙轿车出产的春风美丽和春风雪铁龙在曩昔的确是干流轿车品牌，别离有过明星产品——美丽307、308；雪铁龙爱丽舍、世嘉等。在2015年，两大品牌累计为神龙轿车贡献了71万辆的销量。
可是从2016年开端，春风美丽和春风雪铁龙一同走向下坡路，销量一泻千里，品牌从干流走向边际，到2018年，神龙轿车的销量仅为25万辆。
销量大幅下滑导致该公司2018年成绩呈现亏本，据神龙轿车母公司春风集团股份(00489.HK)发布财报闪现，2018年度，合营企业神龙轿车及春风美丽雪铁龙轿车出售完成收入36.52亿欧元(约278亿元)，同比削减32.42%；期内亏本4.68亿欧元(约35.6亿元)，亏本同比扩展680%。
2019年上半年，在中法股东对神龙进行一系列组织机构和高管的调整之后，没有闪现作用，产品和销量和公司的赢利仍在跌落。
本年1-6月神龙轿车销量仅为6.3万辆，同比再次下滑超越60%，亏本起伏更是扩展至25亿元。
短短一年半的时刻里，神龙轿车现已亏本60亿元。
令中法股东两边为难的是，PSA在全球范围内多个商场销量和赢利持续增长，而春风与日产轿车和本田轿车的合资公司在中国商场也开展杰出。因而，合力让神龙轿车摆脱困境成为当时的难题。
关厂减员以下降成本
面临在中国商场的下滑，PSA集团方面表明，正与合作伙伴一同尽力改进现在的情况，并下降合资公司的盈亏平衡点。
眼下封闭工厂和进行减员是下降成本的有用手法。据路透社报导称，神龙轿车将裁人数千人，一同封闭坐落武汉的一号和二号两座工厂，以此赶快遏止巨额亏本。
一份从神龙轿车内部撒播出来的文件也闪现，该公司将发动裁人，从现有的8000职工削减至4000人，一号工厂由政府收回，土地性质改为商业，所构成的增至收益由政府与神龙轿车各获50%，估计弥补现金流49亿元，一同二号工厂将同设备一同全体出售，现在正洽谈中。
现在，神龙在武汉和成都别离具有四个工厂，年产能共达84万辆，而2019年定下23.5万辆的销量方针，意味着神龙轿车有很多产能将搁置，并直接导致很多职工搁置。
关于裁人方案，神龙轿车公关行政部向榜首财经回应称，因为产值下滑导致产能利用率不高，呈现了必定的人员充裕，拟定了暂时罢工的方针，公司将分流职工，援助集团内部其他公司等。此前，神龙轿车就曾派大批职工到春风本田坐落襄阳的工厂援助出产。
可是神龙轿车内部职工则忧虑，尽管罢工期间公司会发根本生活费并交纳社保，可是假如公司在罢工一年后再裁人，将导致取得补偿大幅削减。
神龙轿车董事长安铁成曾清晰表明：“神龙公司运营现在面临着严峻的困难，面临这种局势就两个挑选，一个是像其他衰落的合资品牌相同——关门、退出，一个是回归。而咱们挑选由两边股东尽力让神龙回归到正常的状况。”
经过一系列下降成本的办法，神龙轿车将有用完成“节省”，但完成“开源”才能让神龙轿车改变亏本、回归常态。
